合资汽车故障,合资汽车故障率排行榜

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于合资汽车故障的问题，于是小编就整理了3个相关介绍合资汽车故障的解答，让我们一起看看吧。

1. 网上很多合资车简配，不安全，大面积故障。为啥很多人买呢？
2. 合资是什么意思？
3. 国产车和合资车同样出问题的情况下，为什么国产会被喷成渣，而一些人会给合资车找理？

网上很多合资车简配，不安全，大面积故障。为啥很多人买呢？

这个问题不能只谈车，也需要谈谈人性。

首先不可否认的是，在大家的印象中合资车的三大件比较成熟，而且可靠，事实上也确实如此，但是合资的目前同级别车价都要比国产的贵，这个也是事实。

网上传言很多合资车减配，这个是真实存在的，特别是德系车，可以直观的说，四眼polo和现在的polo根本就不是一个车。还有各种作死的操作比如速腾短轴门。

至于你说的不安全，看看中保研帕沙特的战绩你就会大吃一惊，这可是B级车，更骚的是2020款帕沙特还加价了，没错，官方指导价全面加价***

最后说的大面积故障，你说的是德系的烧机油吗，德国的各种门比如排放门，机油门，短轴门，哈哈哈。

话又说回来，为啥还有人买合资车。

这就是人性的问题。

20万以上你买合资车无可厚非，但是你十几万买一些合资的什么心态呢？

巴拉巴拉，说的多了让人骂，都0202了，能自信点吗？

不外乎就是从重以及合资车型多年来给到消费者心理上面的一个质量可靠，现在即使曝出这么多不好的现象还是那么多人买，只能说作为消费者还是需要理性一点，虽然自主品牌的整体质量确实还不如合资车，但是支持自主品牌肯定也是没问题的。

合资是什么意思？

　　合资车就是中国的汽车生产商和国外的品牌合作生产的汽车。　　

1、合资车顾名思义就是由中方与国外投资方共同成立的项目。中方出资的方式：出让土地厂房使用权、资金；国外投资方出品牌、技术、资金、人才等合资汽车就是上述情况合作情况下的产物。国外提供技术、人才、品牌等在国内组装，但核心技术还是由国外掌握。　　

2、合资车贵还因为知识产权的问题。我国和外国汽车生产厂商建立的合作依存度很低，一般我国在学习外国汽车生产商更多的是组装技术、企业文化、内部管理等等，但是对于我们真正需要了解的汽车发动机、变速器的核心技术往往是国外进口，卖给我国的一般都是落后10年到20年的技术。　　

3、以ABS为例，70年代末欧美的汽车生产商已经在研发运用，80年代在市场上大力推广，而我国第一款运用ABS的车型是桑塔纳2000，这个差距是显而易见的。也正因此，核心技术掌握在外国企业手中，我们花大价钱去买这些技术或者成品，自然就造成合资车价格比较高。

国产车和合资车同样出问题的情况下，为什么国产会被喷成渣，而一些人会给合资车找理？

打个比方，你花十万买了A品牌的产品，你朋友花一万买了B品牌的产品，两个产品功能差不多，价格相差很大，如果你买的产品出了问题你会大肆宣传见人就说吗？当然也有但是还有一部分人不会说，尤其是不会和花一万买B产品的人说，因为你会觉得不管买B产品的人买的东西有没有出现问题都会得到同样的答案。

1.如果同样B产品也出了问题，答案花了十万和花了一万买的产品都会出现问题，买B产品或者C产品或者任何产品都没买的人会觉得还花十万去买A的人是不是傻？

2.B产品没有出现问题，那么他们觉得你更傻了。

以上是个人推测，当然也是极少数会出现的情况，至于为什么国产会被喷因为有的人已经形成了条件反射为人不齿。

其实很多人对中国品牌汽车的观点，很多都受到了无良媒体的引导，也有一些投机取巧的品牌拉低了整个中国品牌的影像，至于那些品牌我觉得大家也都知道，如果是我自己买车十几万以下绝对首选国产，只有价位在往上的合资车才值得选择。

但是像奇瑞比亚迪长安等品牌即使我不选择它，但我绝对不会去诋毁它，用一句时髦的话讲：不爱请别伤害。

到此，以上就是小编对于合资汽车故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于合资汽车故障的3点解答对大家有用。

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