汽车品牌投诉量大的问题,汽车品牌投诉量大的问题有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌投诉量大的问题的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车品牌投诉量大的问题的解答，让我们一起看看吧。

1. 12月SUV投诉量排行，吉利集团三车上榜，是喜是忧？
2. 去哪里投诉汽车质量问题，注意什么？

12月SUV投诉量排行，吉利集团三车上榜，是喜是忧？

吉利集团2022年是喜还是忧取决于“混动技术应用”

已经过去的2021年对于吉利汽车是个很大的挑战，全年共计售出132.8万辆汽车，销量表现虽然不错且已经单方面将自己定义为销冠（长安汽车尚未公布销量），但这成绩还是令人有些担忧；因为对标长城等车企的领先优势都已经非常的微弱，究其原因主要是技术迭代的问题，整个2021年就没有看到吉利有什么真正的量产技术升级。

三个问题：

先从汽车投诉量来看吧，2021年的吉利轿车质量表现尚可，星瑞在年度榜排名第十、帝豪排名较低，这足以说明质量表现还是不错的；可是前十名里只有星瑞这一台国产轿车，剩下的质量最差的前九名可都是合资轿车哦，星瑞的油箱防浪板设计问题还是比较突出的，车机问题的反馈也比较多。

在SUV阵营中则有博越和几何功夫牛，反馈的主要问题也是车机卡顿，包括MPV里的嘉际也有这个问题；似乎吉利想要把智能车机作为卖点，为什么会这么重视车机系统呢？原因似乎是这几款车都无法在硬实力上与对手一拼。比如博越的1.8T发动机即便是高功率版本也很一般，超130kw的最大扭矩相当于优秀的国产1.5T，300N·m的最大扭矩也是与1.5T相同，这样的发动机如何体现竞争力。

吉利星越L自上市以来就说有多少多少订单，可是实际交付数据却有一定的差距；此车从上市以来也主要宣传智能系统和配置，很显然也是低功率的2.0T&7DCT竞争力太弱，高功率的2.0T&7DCT面对了过于强的插混车，竞争力也是很低的。

新能源阵营里的几何汽车热度越来越低，质量投诉率却不低，这与吉利没有能掌握核心三电技术有必然的关系吧；其实车企拼到最后一定是拼技术实力，不能否认设计、产品规划或营销很重要，可是吉利在这些方面的表现似乎也有退步。所以整个2021年的吉利汽车都显得没有什么活力，至少不能再站在C位面对市场，如果2022年还是这样的话，吉利的165万的目标怕是很难实现了。

去哪里投诉汽车质量问题，注意什么？

您购买的爱车汽车质量问题应该按照以下方法：

1.车辆出现质量问题要求4S店找三包鉴定员解决，正常他会告知你是什么原因引起的故障，人为造成还是产品质量问题导致故障。

2.4S店没有给予你合理的处理方法，可以找生产汽车的车厂解决，打400投诉电话把事情说清，车厂一般会有专人协调这种事情。

3.如果车厂没有给你一个合理的答复，你要留好所有的证据拨打12315、找汽车媒体解决。

西安奔驰事情我们不去学习，但是也看出我国汽车厂对待客户就是按闹分配行为！

作为4S店工作20年的老师傅来回答你的问题。

一，首先得确定是不是质量问题，这个很关键。举个例子，很多车子是因为车主自身的使用不当导致的故障，然后车主一口咬定是车辆质量问题的，屡见不鲜。1.车辆经常停着不开，铅酸电池经常充电不足，会导致铅酸电池过早损坏，只用了一年多就坏了的。 2.一些非原装的改装，影响原车电路信号干扰，导致一些比较麻烦的故障。3，车辆磕碰导致，毕竟汽车不是坦克，没有碰不坏的车。4.使用不当，粗暴驾驶车辆，过大减速带，大坑一冲就过去了，导致轮胎钢圈碰撞损坏，有明显的碰撞痕迹的。

二，一些损耗件，是不属于保修范围之内的，这个说明书里面都有详细说明。

三，真正属实的质量问题，且符合质量担保条例的，售后服务是否拒绝索赔，这个就可以投诉流程。层层升级原则：投诉到厂家，厂家会第一时间委派处理，一般只要诉求合理，有理有据，基本上问题不大。 在投诉的时候，我们自己必须心里有数，跟自己有没有关系？如果明明是自己使用不当，还态度强硬，胡搅蛮缠的话，基本上没什么用，可能还会适得其反。你必须要清楚一点：4s店的这些搞技术的人天天玩这个，什么没见过，可不是吃白饭的，蒙不过的。而且厂家索赔科那边那么多专家，一样过不了。 最后祝你好运！

到此，以上就是小编对于汽车品牌投诉量大的问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌投诉量大的问题的2点解答对大家有用。

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