汽车黑色传感器故障,汽车黑色传感器故障灯

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车黑色传感器故障的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车黑色传感器故障的解答，让我们一起看看吧。

1. gl8氧传感器故障表现？
2. 汽车打着火怠速一会烟筒向外喷黑色的东西怎么回事？
3. 光耦传感器故障怎么判断？

gl8氧传感器故障表现？

1、在高强度或长时间的驾驶后，发动机温度就会升高从而影响其正常工作。

解决方法：要将发动机温度自然冷却到正常范围内即可。

2、发动机缺少气缸，发动机某个气缸因为故障原因不工作了，发动机灯自然就会出现警报。

解决方法：这种情况要到修理厂或者4s店进行检查和维修。

3、发动机积碳严重而且得不到及时的清理，积碳就会堵住发动机的油路系统，使发动机出现故障。

解决方法：对发动机积碳进行及时清理即可

GL8氧传感器故障表现包括：
1. 发动机怠速不稳，容易熄火；
2. 发动机启动困难，需要多次启动；
3. 发动机加速不灵敏，动力下降；
4. 消耗油量增加，油耗增加；
5. 排放污染物增加，尾气呈黑色或烟雾状；
6. 检测软件提示故障代码，例如P0130、P0135、P0140等。
如果发现上述问题，建议及时检查氧传感器是否故障，更换故障的氧传感器可以提高发动机的性能和燃油经济性。

汽车打着火怠速一会烟筒向外喷黑色的东西怎么回事？

汽油机在燃烧过程中产生碳化微粒，附着与消声器内壁，刚启动受冷热空气变化使排气管内壁结露，积少成多的水随空气冲刷，带出碳化粉尘。不必在意这个，大部分车都有此现象。

汽车打着火怠速一会儿后排气筒向外喷黑色烟雾及颗粒，说明汽车尾气已严重超标了。汽车尾气超标主要有以下几个方面的原因：

一、发动机严重积碳

发动机严重积碳后将造成燃油混合气体燃烧极度不充分，发动机过热，磨损加剧、动力不足，油耗增加，尾气排放严重超标等症状。

积碳部位主要有节气门，进排气门、气缸头、缸体、活塞，火花塞、喷油嘴等。这时，需要到4S店或修理厂进行彻底的检查和清洗。

二、火花塞老化，烧蚀。

火花塞老化，烧蚀将造成发动机点火不充分，从而使燃油燃烧不充分，发动机动力下降，油耗显著增加，尾气排放超标等。

这时，需对火花塞进行检查和更换。

三，发动机烧机油。

积碳严重，发动机燃烧不充分，发动机排气管喷出的黑色物质应该是积碳，也就是发动机燃烧汽油所留下的杂质，应该是燃烧不充分，车子热起来就好了，请关注：容济点火器

1、车子在启动的时候，需要大量的喷油量，有的没经过燃烧室就直接被排出来了，经过三元二次燃烧，就会造成黑烟，黑烟就会导致排气出气口有黑灰，特别是很长时间没启动更容易看到这种情况，颗粒物是消音器里面的灰

2、如果燃烧不充分或者是烧机油，检查火花塞，喷油嘴，还有节气门有没有机油出现，最后检查废气管

3、所谓的积碳也是燃烧不充分造成的，一般低速形成的积碳少的很，所以也不排除是车批次的问题，这种情况可能跟行车电脑ECU有很大的关系，也就是电脑编程错误，导致车辆混合比不正常，有些换了喷油嘴会改善。

4、另外，长时间低转速运行就会这样，车辆有没有异常反应？如果没有应该问题不大，多跑跑高速或者高转速跑一会，注意安全。

5、汽车正常运行时候，燃烧也会有些残余物质，比如碳粒，硫化物和一些杂质，会粘在排气管壁上边，而燃烧时候也会有水产生，洗车时候也会在排气管里边留有一些水，所以刚启动时候也可能会喷水和黑的东西出来

6、油品问题，美国油品和国内油品就算标号一样，品质还是有差异地。

光耦传感器故障怎么判断？

1. 比较法

拆下怀疑有问题的光耦，用万用表测量其内部二极管、三极管的正反向电阻值，用其与好的光耦对应脚的测量值进行比较，若阻值相差较大，则说明光耦已损坏。

2. 数字万用表检测法

光耦检测为例来说明数字万用表检测的方法，检测时将光耦内接二极管的+端{1}脚和-端{2}脚分别插入数字万用表的Hfe的c、e插孔内，此时数字万用表应置于NPN挡;然后将光耦内接光电三极管c极{5}脚接指针式万用表的黑表笔，e极{4}脚接红表笔，并将指针式万用表拨在R×1k挡。这样就能通过指针式万用表指针的偏转角度——实际上是光电流的变化，来判断光耦的情况。指针向右偏转角度越大，说明光耦的光电转换效率越高，即传输比越高，反之越低;若表针不动，则说明光耦已损坏。

1.首先，使用中光电传感器的前端面与被检测的工件或物体表面必须保持平行，这样光电传感器的转换效率才会变高。

　　2.在[_a***_]焊接时，光电传感器的引脚根部与焊盘的小距离不得小于5毫米，否则焊接时易损坏管芯。或引起管芯性能的变化。焊接时间应小于4秒；

　　3.对射型光电传感器最小可检测宽度为该种光电开关透镜宽度的80%。

　　4.当使用感性负载（如灯、电动机等）时，其瞬态冲击电流较大，可能劣化或损坏交流二线的光电传感器。遇到这种情况下时，务必将负载经过交流继电器来转换使用。

　　5.红外线光电传感器的透镜需要用擦镜纸擦拭，而绝对禁止用稀释溶剂等化学品，以免损坏塑料镜。

　　6.针对用户的现场实际要求，在一些较恶劣的条件下，如灰尘较多的场合，光电传感器在灵敏度的选择上需增加50%，以适应在长期使用中延长光电传感器维护周期的要求。

　　7.由于强光中的红外光会影响接收管的正常工作，因此，光电传感器必须安装在没有强光直接照射的地方。

　　以上便是在使用过程中，光电传感器容易损坏的原因，及故障处理办法了。希望大家能注意在光电传感器的使用时，熟知这类问题，并切实减少光电传感器在使用过程中可能发生的种种故障，让光电传感器使用的时间变得更长久、更耐用。

到此，以上就是小编对于汽车黑色传感器故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车黑色传感器故障的3点解答对大家有用。

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