汽车厂家故障,汽车厂家故障率排名

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车厂家故障的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车厂家故障的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车质保期内维修三次都是同一种问题该怎么处理？
2. 2019年11月4日检车OBD存在故障码，去4S店检查无故障是什么原因？

汽车质保期内维修三次都是同一种问题该怎么处理？

汽车三包规定，在保修期内（一般为2年或5万公里先到为准）同一问题连续修理5次以上才可以换车。您的车辆的情况，如果您的车在三包期内且符合汽车三包法中所述的故障，您可以按车辆三包规定进行处理，如果您的车已过三包期或不符合三包法中所述的故障，建议您与厂家或4S店协商、维修。

要求4S店退车并赔偿，如果不赔就去上法律告他，他们这是欺骗消费者。当然如果4s店对你作出了补偿什么的，也可以考虑，这个具体要去和他们商量来，万事好商量，你说对吧。但这车质量也太差了，同样的问题居然修了3次都没有解决，是不是那个师傅是学徒哦！

通知经销商索赔，并联系消费者保护委员会寻求支持。

你可以去4S店，找经理人，拿着在4S店保修期间的单子，频繁出现这样的问题，是车的本身问题，何况是新车，在4S店，如果检测不到问题的根本所在，在查不出原因的情况下，你要和4S店里签约，或者在检查单上备注，仪表台上出错的问题。

如果4S店不同意，你可以投诉到4S总店，或者消费***。。。

一般这样的情况，4S店都会给予，保修期过后，出现这样的问题，还会给你保修！

2019年11月4日检车OBD存在故障码，去4S店检查无故障是什么原因？

进入十一月份，各地区在机动车检验的项目内增加了OBD检测，在回答题主的问题之前，我想先对OBD检测是什么意思和国家基于什么出台该检测做出说明。

OBD检测是什么？

OBD是On Board Diagnostics的首字母缩写，是对汽车故障检测的应用软件，OBD检测软件不同于汽车厂家的电脑检测软件，而是一种将各厂家的故障编码统一整合后诞生的软件，整合的好处最大程度体现在对任何车辆做检测时，不用再使用厂家的特定电脑检测仪，使用全国统一代码标准的OBD系统就可以诊断和读取车辆在行驶过程当中产生并记忆的故障码。

增加OBD检测项目有什么用？

这个问题说直白一些，就是为了环境保护，目前国家对大气质量的要求日趋提升，控制汽车尾气排放的要求越来越苛刻，比如你的汽车已经行驶了六年今年去做OBD检测，而这个OBD检测软件对车辆的各种数据都基于新车数据，换句话说，就是要求你所使用了六年的汽车各项运行指标要符合新车时的标准，如果你的车辆在发动机和电子电路方面的性能有了衰减，那么尾气排放也就相应会有改变，所以国家通过OBD软件监测车辆的运行状况来分析每台车的排放情况。

增加了OBD检测项目，我们老百姓检车怎么办？

汽车随着时代的发展，欧洲从欧三排放标准时期对各汽车厂家提出了统一要求，要求每辆汽车要安装车内OBD系统以方便检测，国内的车型也是从国三排放开始安装，但是早期的国三排放标准的汽车并没有安装该系统，国四之后的全部都有。随着尾气排放的要求越来越高，我们老百姓的汽车使用后难免会和新车的性能一样，尤其是国四的车型在使用六七年之后大有可能不能通过OBD检测。

从进入十一月份增加OBD检测项目以来，我们石家庄检测场的检测标准为11年7月份以前出厂的汽车不用检测OBD项目，7月份以后的都必须经过OBD检测，但是五辆车约有一辆不能通过该检测，丰田、本田、日产、大众基本问题不大，个别车型非常难通过，比如吉利的部分老车型，斯巴鲁的全系列，但是检测场给出的回答是：他们的检测设备需要升级后再试试看，不能通过的原因并不是车辆的运行状况，具体表现为在接入OBD检测设备时，设备读出的车内电脑数据不正确，尤其是原装进口车型。

可以疑似不兼容，也可以疑似4S店的故障检测仪或许未升级，也可以理解为车检用的设备检测数据是新车工信部备案数据，也就是说精密仪器加精密数据，那么问题来了，需要我们分析分析了。

***如车检OBD检测使用精密仪器检测的执行标准数据就是工信部备案新车数据，请问自己的爱车使用六年后检测的数据还能与新车检测数据一样吗？谁能保证？***如严格按照主机厂使用说明书规定的各里程严格保养维修的同时保持良好的驾车习惯，谁又能保证6年后车检OBD检测数据合格呢？谁也不敢保证！对吧？问题是现在有严格按照主机厂使用说明书按时在4S店维修保养6年后车检OBD检测数据合格的吗？***如有，那么请往下看：

首先，工信部备案综合油耗，为何我们的实际油耗要比工信部备案的高呢？除了个人驾驶习惯外，还有一个重要原因就是发动机压缩比指标。可以大胆判断，工信部备案油耗绝对是根据发动机压缩比加标准[_a***_]标号，否则活塞环可能存在烧蚀，气门间隙可能稍微变大，这都有可能影响发动机相关数据。

其次，还有可能性就是保养期间是否严格按照使用说明书加标准型号机油，是否严格按照主机厂说明书规定的公里数进行维护保养，这些非常重要，6年后肯定牵扯到检车OBD相关数据的故障码衍生。

以上两条对发动机故障码和尾气检测非常重要！而且也相当重要！！！

最后，虽然各品牌主机厂都没有大力宣传压缩比，油箱盖或使用说明书上都注明“请使用92号及以上汽油”，这个理解起来学问大了，如果目前检车***如真是汽油使用不对造成的，那么人家已经注明“及以上”，为何不使用按照压缩比要求加标号汽油呢？说一千道一万，人家主机厂就让你开六年，直白了该品牌车就是按照六年的使用时间给咱生产的，过了六年后基本都换车了，为的是多卖车，所以没有严格去强调按照压缩比对应标号加汽油。如果严格强调的话，还卖车吧？比如说人家的国六加95及以上汽油，可有些车型就写着国六b加92号及以上汽油？不感到疑问很大吗？

毕竟现在车检实施OBD检测，大部门车辆都还没有到时间，现在出现的问题不好“猜测瞎讲”。我们刚才只是分析而言，不一定“八字又一瞥”说到点上！

到了搁笔的时候，笔者还有疑问，车检OBD用户的精密仪器数据到底与主机厂故障诊断仪的数据一致吗？还是车检OBD精密仪器执行的全国独一无二的与主机厂故障诊断仪数据不接轨是两套标准？值得深思！？？？

到此，以上就是小编对于汽车厂家故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车厂家故障的2点解答对大家有用。

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