汽车品牌耐用排行榜,汽车品牌耐用排行榜前十名
dfnjsfkhak时间2024-04-27 00:20:01分类汽车品牌浏览6
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌耐用排行榜的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车品牌耐用排行榜的解答，让我们一起看看吧。
小鹏汽车续航怎么样，在国内处于什么段位？
随着排放法规越来越严格，车辆的排气排放越来越需要经受住考验，而且，油价上涨、保养费用增加，车厂也不断的推出新能源的车型，很多的消费者也都对于新能源车型接受度增加，不过新能源汽车的续航里程是一个大问题，车质网上关于新能源汽车的反馈还是不少的，即使如此，小鹏汽车的续航还是很有亮点的，车辆的续航里程很高，这车还是可以考虑的。
谈到纯电动汽车，首先想到的便是特斯拉，其次便是比亚迪，这两个汽车品牌似乎是第一、第二的存在！其实并不是如此，特斯拉续航里程最长的便是Model3，其续航里程只有 668km；而搭载着刀片电池的比亚迪汉，其续航里程只有605km。无论特斯拉还是比亚迪，在小鹏P7高达706km的NEDC综合续航里程面前，似乎差了太多。
1、三电技术：
小鹏P7***用全铝箱体、SMC复合材料等轻量化技术打造的电池包，是和宁德时代联合开发， 电池容量为81kWh，能量密度170Wh/kg。小鹏P7三合一电驱系统后驱部分则***用国内动力最强的永磁同步电机，结构更紧凑、重量更轻、车内布置更规整、可靠性更强，功率密度为2.0kW/kg，整个电驱总成最高效率达到了93%。同时，小鹏P7还***用了博世新一代iBooster制动能量回收系统，能量回收率接近100%。日常行驶中，30%的续航里程来自于能量回收。
2、先进技术
小鹏P7经过了20多轮次风阻仿真分析优化、先后4轮风洞试验，落实超过30个优化方案后，其风阻系数只有惊人的Cd0.236，超过了特斯拉和比亚迪等众多纯电汽车。其次，小鹏P7在电池安全方面，也做到了极致。其电池包通过了17项超纲测试，并在国内首次全系电池包达到最高的IP68防水防尘等级。小鹏P7充分考虑了有效的节能措施、能量梯次利用设计及完善的智能控制算法。通过精细化设计的智能热管理温控系统，能够实现-30℃~55℃超宽温度使用范围，从而带来更高的实际续航、更长的电池使用寿命、更好的电池安全保障。
3、总结
综上所述，小鹏P7无论在续航里程、电池安全、风阻系数等方面，已经完全碾压特斯拉和比亚迪纯电汽车。抛开驾驶体验及品牌影响力方面的考量，小鹏P7已经证实了其在纯电领域真正的实力，或许它才是纯电领域真正的王者。你同意我的看法吗？欢迎留言交流。
作者简介
笔名车市老爷子，山西晋中人；
大学毕业后，干过销售修过车；
优质汽车领域创作者，爱好汽车与写作；
续航是小鹏汽车的核心优势之一，小鹏P7的NEDC综合续航里程最长可达706公里，是当前全球唯一一款进入700公里大关的新能源量产车，小鹏G3新款也能到520公里了。可以说在续航里程这一块，小鹏汽车还是非常给力的，算是目前这一技术的领先企业吧。
小鹏汽车成立于2014年，专注于互联网电动汽车的研发，目标人群是城市年轻人。小鹏新能源汽车作为新能源车的后起之秀，在续航里程和售后方面都是有口皆碑的，可以考虑！
一辆汽车的寿命有多久，15年以上的车真的就不能开吗？
一辆汽车的寿命有多长？理论上来说，汽车的寿命是无限长的。举个例子，人有生老病死，那是因为体内器官老化失能，又不能换，所以寿命到了就得面对死亡。但是汽车不一样，汽车是工业品，里头都是由零件组合而成的，坏了哪个就换哪个。大到发动机，变速箱，小到座椅，倒车镜，车漆，都是可以换的。所以汽车寿命是可以无穷大的。
不过理论和实际肯定是不一样的，虽然车辆可以通过换件无限延长寿命，但是没有谁会想着开一辆老车开一辈子。因为收入与支出是不平衡的。
拿汽车零整比系数来举例。所谓零整比系数，就是把一部车拆散后，所有单件零件的售价总和，除以整车售价，这个系数越高，说明零件利润越高。目前零整比系数最高的品牌是奔驰C级，零整比系数高达835.29%。日常接触的家用车，零整比系数在300%左右，我们国产车的零整比系数最低，但是因也达到了200%左右。
也就是说，想通过换件的方式来维持汽车的理论寿命是非常不划算的，如果不是为了情怀，是不建议这样做的。当然了，极大部分不会这样做。那么，正常使用的情况下，汽车的寿命是多少呢？
汽车使用寿命，在排除因事故导致的寿命折损外，正常使用寿命的长短全看三大件，也就是发动机，变速箱，底盘这核心三大件。
发动机寿命，按普通人的用车情况，一年开二万公里，十五年也就开三十万公里，离发动机的极限寿命还远。只要正常保养，机油机滤用正品，大概率是可以用很久的。就拿某些厂商发动机超长质保或者终身质保的政策来看，发动机没那么娇贵，可以用很久。
一辆汽车的寿命有多久，15年以上的车真的就不能开吗？
一辆汽车的寿命有多久？那可长了，以今时今日车子的制造工艺来看，跑个百万公里都不是什么太难的事（出租车都能做到），而以咱们国家民用车每年的平均里程2万公里左右，至少能跑3、40年；可这是用车子的机械寿命来判断的结果，而实际上在当今的相关规则、标准的约束下，能跑个20年就已经不错了；15年后车子还能勉强使用，而一旦超过了20年，每年4次检车，您还能开下去么？即便能，您开的也会极为不爽！您觉得年限超过20年，面对每年4检，您可能正常通过么？
虽然咱们国内如今已经取消了车子15年强制报废规则，而更改为65万公里引导报废；看上去似乎我们的车子可以开到65万公里了？其实不然，咱们现在的民用车的检查规则为六年之内免上线检车、六年之后每年上线检车一次、十五年后每年上线检车两次、二十年后每年上线检车四次；从这个节点来看，前六年的使用无可厚非，而六到十五年之间一年一次的上线检车也比较合理；而十五年到二十年之间一年两检就注定了一部分车没办法顺利通过了，想一想吧，一辆车子已经跑了十五年，排放不可能通过，所以您只能找老牛，一年还必须得找两次，要不您过不去，您是否能够承受这样[_a***_]成本？即便您承受住了，再挺五年，可到了二十年的时候，一年上线检车四次，这种状况成本就高了，您又能否承受？所以从这个检测节点判断、再考虑普通老百姓的经济水平，一辆车您最多用二十年；而二十年后规则将令您不得不无奈的换新车！
上面是关于机动车的检测标准，咱们再来看看排放标准，近些年来排放标准更新的太快，平均3-4年出台一个，在2020年7月1日时起，貌似就要执行过六标准了；而从2020年的新车开始计算，大概在2035年时弄不好都应该去执行国十、国十一了，排放标准越来越细化、也越来越严格，您想您一辆2020年的国六新车会很从容的通过2035年的国十、国十一么？所以按照检测规则，车子理论上可以开到20年（再往上开，麻烦太多，不实际），而根据排放标准来看，车子也就开个15年到头了，因为当今的排放标准更新的太快，所以不是车子的寿命到头了，而是在相关规则的推动下车子提前退休了而已！
所以车子能开多久与自身寿命有多长是没有任何关系的；在当今的检测规则、排放标准的约束下，车子想寿终正寝是很难的；实际上能顺利跑完15年可能都是磕磕绊绊的，而十五年以后一年两检、二十年后一年四检，又有多少朋友可以承受、耗得住？不过现在的车子也已经普及，价格也相对低廉，所以正常的跑个十几年，车子也该换了；有谁不喜欢新车呢？过去都想一辆车开一辈子、甚至连一部手机都想用一辈子，而现在手机还不是年年换么？在未来车子还会更加便宜、实惠，所以差不多时换新车也是一种不错的选择！
一位负责汽车年审的老师傅告诉我，他们年审站每年能检测超过两万多辆汽车，其中私家车就超过了一万辆，来他们站检测的私家车中，车龄超过十年，甚至达到十五年的不在少数。
但是，我们再来看一篇实际的调查报告，2021年，J.D.Power发布的一项调查报告里面写到：中国的私家车车主，平均5.5年换一辆车，平均驾驶里程数在10万公里左右。为什么国人的换车年限会在6年不到的时间点？这与年审老师傅说得好像有所出路，其实是有原因的，我们后面再讲。
这个问题其实跟人和动物能活多久是一个道理，车辆使用寿命是有年限的，但是啥时候报废，那可不好说。
一辆车的技术使用寿命与汽车制造水平、质量、用料品质、使用环境、驾驶员技术以及后期的维护、保养质量都息息相关。
目前世界吉尼斯记录的创造者是一辆1966年生产的沃尔沃P1800S，它的车主美国的一位退休科学教师Irv Gordon，该车的总行驶里程超过了489万公里，可以绕地球赤道大约105圈了，目前这个记录还是持续刷新。在我国，民用轿车行驶里程超过60万公里之后，如果年检过不了，就要强制报废了，这辆沃尔沃足够报废8次了。
我的第一辆北京现代伊兰特2006年3月买的，已经15年了，现在每年要审两次车了，现在审车一次过，大件只换过离合总成，水箱，减震器，其他都好。现在跑高速一点问题没有[呲牙]，总里程才20多万，我对他感情还是很深厚的，一直陪我创业，我对他照顾不够，车漆除了车顶几乎喷了一圈[抠鼻]
想买一台电动自行车，哪个品牌续航远而又质量可靠呢？
我的绿源已经用了五年了，这款车还能上正式牌！48V20A铅酸电池，现在我天天上下班还在用，路程大约75公里。上牌时，交警介绍只有绿源这款车能上，质量没得说，售后也优秀！
首先，每个人的需求不同，对于电动车的品牌也有不同的要求。所以，我建议您从需求角度出发。先问问自己，买电动自行车的目的是什么？然后再去找答案。
其次，通常来讲，如果只是市区内一个人出行，而且对于车国内行驶速度不是特别快，那么新国标车型就可以满足您的要求。但是，如果需要载人，或者载货的话，那么还需要选电摩产品。
第三，当然新国标的全面推行之后，并不是所有的电摩产品都能上路，所以，选择电摩产品时一定要了解是否有摩资，而且，是否已经是目录产品 。
第四，现在一线，二线的30个品牌质量应该都差不太多，所以，如果考虑出行个人心里感受，那么就选择一线前十的品牌，比如雅迪、爱玛、台铃等；如果考虑到实用性，性价比，就可以考虑二线品牌，比如可人，金箭，五星钻豹等。
第五，电动车行业是一个效仿比较严重的行业，所以，在还是根据您的需求、预算来进行选择。
到此，以上就是小编对于汽车品牌耐用排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌耐用排行榜的3点解答对大家有用。
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