汽车品牌再购,汽车品牌再购政策

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌再购的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车品牌再购的解答，让我们一起看看吧。

1. 铃木全面退出中国市场对消费者购车会产生哪些影响，铃木品牌汽车还能继续购买吗？

铃木全面退出中国市场对消费者购车会产生哪些影响，铃木品牌汽车还能继续购买吗？

长安1元收购铃木股份，看似是铃木的退出实际对于消费者并没有影响，铃木在与长安结束长跑之后仍旧授权长安产品生产和销售的资质，铃木品牌也依旧有使用权，已经销售的车辆售后服务并不会受到影响。

即使全面退出按照国家规定厂家也必须零配件供应十年，这是对车主权益的保障。不过铃木旗下的产品确实不建议考虑，铃木的销量保有量在中国市场非常低，2018年上半年的销量不过2万余台，这还不如某些一线品牌单款车的月销量。

足够低的保有量决定了贬值率会非常高，后市场的配件储备几乎没有，用车维保换件只能依靠经销商，成本会很高。

半年两万台的销量平均到全国663个城市的经销商，每个城市算一家店，平均每月还卖不出去十台，这种销量会造成经销商的大面积退网，没有网点同样会造成用车成本的增加。

现在选择铃木产品最好是一台车开到报废，否则5万买的车三年之后可能就值一万多。但铃木的车又基本是入门级，随着收入水平的提高换车是自然而然的，所以选择这样一台车确实弊大于利，除非是觉得这样一台车真的可以满足。

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没有实质影响，现在市场中可以选择的汽车品牌和车型实在是太多了。

如果你喜欢长安铃木的车型，还可以继续购买。根据长安汽车发布的公告显示，长安汽车将继续从铃木汽车那里引入新产品。长安铃木售前售后等后续运营将由长安汽车负责。

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铃木的全面在中国撤退，对中国车主是有一定影响的主要体现在，以后以下几个方面。

第一就是现有铃木车主的保值率可能会下降，但是铃木的车比较扛造，开上45年之后，他的二手车保值率也许会坚挺，因为在以后就是进口的，所以国产的优质车型，得过一段时间之后也许会坚强，但短时间内一定是降价。

第二呢就是，它的配件供应可能会受到一定影响，就是我们现有的车，未来了再去购买铃木的配件呢，短期可能影响不大，还有一定的库存和长安铃木，但是长期的可能就会零件价格会上涨。

第三呢，我们减少了一款性价比比较高的好的小型车的选择，所以未来呢，就减少了这种选择，在这个细分市场，可能，对车主来讲是不受益的。

未来可能飞度啊，或者这个级别的车可能会涨价。

第四呢，就是我们在买铃木车就可能要买进口的话，价格可能会更高，不能也很好的价格，享受国产的铃木价格。

整体就是这些呗，其他的你还有什么想法大家可以一起探讨，如果觉得我说的对，就点个赞吧

1，在售车辆的价格还能不能挺住

2，二手车的残值率

3，维修配件本来就少，以后难上加难，间接又影响1，2

我个人建议是如果不是对品牌有非买不可的理由，普通买家还是尽量少碰退市车

到此，以上就是小编对于汽车品牌再购的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌再购的1点解答对大家有用。

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