为什么汽车要长期保养电瓶,为什么汽车要长期保养电瓶呢

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于为什么汽车要长期保养电瓶的问题，于是小编就整理了3个相关介绍为什么汽车要长期保养电瓶的解答，让我们一起看看吧。

1. 如汽车蓄电池定期作保养，能延长其寿命，让蓄电池处于健康状态，你愿意做保养维护吗？
2. 正常开车，并进行正常的保养，为什么有的人说“大众汽车的电瓶只能用一年多”？这是真的吗？
3. 汽车电瓶是否寿命真的只有两三年？4S保养要求更换是真的吗？

如汽车蓄电池定期作保养，能延长其寿命，让蓄电池处于健康状态，你愿意做保养维护吗？

蓄电池是需要定期维护保养的。蓄电池长期不用，是会慢慢自行放电的，直至电量耗尽，报废。所以经常有人说，汽车至少每个月启动一下，稍微跑一跑，不仅是为了充分磨合发动机与变速箱，还能为蓄电池充电，起到保养蓄电池的作用。如果长期不用也可以三个月充一次电，那样会延长电池的使用寿命，记住电瓶不怕天天用，就怕闲置。

其实做不做也差不了多长时间 主要看电池品质 和用车习惯 别在车不发动的情况下用电 而且还加逆变器用电 长期不用车一个月最好打着上10到20分钟 尤其是冬天 最好别停放太久不打火

首先告诉我你所谓的“定期保养”是怎么做的？我觉得这是个伪命题！

汽车蓄电池都是启动用的铅酸蓄电池。放在车上正常使用，充电电压在13.5～14.5伏之间为正常充电值，高了会过充，低了会充不进去电。过充会造成干液，严重影响其寿命，以致会提前报废。频繁启动，又同时在行驶中发电机电量过低，对蓄电池充电不够，会造成亏电，亏电到一定程度就会无法启动汽车了。严重亏电使电池极板硫化，也会影响蓄电池的使用寿命。

所以，蓄电池在车上正常使用，不过充也不过放，只要电池厂家生产的产品“足金足两”的好产品，一般至少会用二三年。其他没有什么可保养的。只是你的爱车定期检查和保养是必须的！

另外，如果你长期不用的蓄电池还真需要定期保养，就是隔两三个月就要充电，补充一下电量，因为静止存放的电池会自放电。长期不使用又不补充电的蓄电池，大约一年左右极板就会硫化，没有电了，再充也无法恢复正常了。

正常开车，并进行正常的保养，为什么有的人说“大众汽车的电瓶只能用一年多”？这是真的吗？

伪命题，正常使用汽车的范围太大，与电瓶寿命没有必然关系。有关系的是有没有正常使用电器，譬如充电设备、行车记录仪、大灯、音箱改装都会影响电瓶寿命，特别是那种长期停放或者一两公里的短途行驶都会让电瓶寿命直线下降。最后不管什么品牌，一年就坏电瓶肯定是不正常的，除非漏电

汽车电瓶是否寿命真的只有两三年？4S保养要求更换是真的吗？

汽车电瓶的使用寿命大概是3-4年，另外，电瓶寿命和使用习惯有关系的。每次打火最好断开大的用电设备如音箱，空调等避免大负荷启动对电瓶造成伤害。发动机关机后长时间用车机听收音机或看视频听音乐引起亏电会对电瓶造成不可逆伤害。4s店有专业的电瓶检测仪，如数据不符，建议更换。

常用的蓄电池大致分为两类，需要加水铅酸蓄电池和免维护蓄电池。传统的加水蓄电池由于结构、性能和成本因素，在日常使用的过程中需要定期进行维护和添加电解液。而免维护蓄电池则省却了不少麻烦，顾名思义，免维护蓄电池在日常使用过程中不再需要添加电解液，尽管使用即可。

对于免维护蓄电池来说，虽然不再需要添加电解液，但如果平时不注意正确使用和养护，免维护蓄电池的使用寿命同样会大大缩短。一般来说，免维护蓄电池的使用寿命为2、3年，但有的车主可能不到2年就需要更换蓄电池，而有的车主在使用了4、5年之后才会更换。

如果我们平时正确使用蓄电池，就是尽可能做到适度的充、放电，就会延长其使用寿命。

在充电和放电的循环中，活性物质不断电化学反应，从而产生电流。蓄电池每进行一次充、放电循环，其极板上的活性物质就会有少量的损失。决定蓄电池最终使用寿命的因素很多，因此，不可能规定蓄电池的最短或最长使用寿命。毕竟蓄电池充、放电所引起的正常损耗是渐进的，最终都会使蓄电池失效，影响车辆起动。

过度放电现象

如果蓄电池放电时间过长，其内部就会发生称为硫酸盐化的化学反应，它会永久性地令蓄电池性能削弱甚至丧失，而这种情况基本是不可恢复的。硫酸盐化现象发生时，在蓄电池的极板上会产生一种灰白色的薄膜。这是因为过度放电会使正、负极板上产生的硫酸盐越积越多，并逐渐覆盖住极板，此时蓄电池中的电荷水平也下降至一定水平。越来越多的硫酸盐会阻止电解液与极板上的活性物质发生化学反应，且其本身是难溶的，因此蓄电池在过度放电之后要想再通过充电而恢复到初始状态就会很难，其充、放电性能也将大大减弱。

哪些操作会引起过度放电

1、凡是在关闭发动机后仍然长时间使用车内用电设备的操作，都会导致蓄电池过度放电。例如在晚上停车后忘记关闭车灯，结果第2天发动机不能起动，绝大多数情况就是由于未及时关闭车灯而导致蓄电池电量消耗殆尽，此时蓄电池的性能已经大大降低，就算再行充电，该蓄电池的电量也不会恢复如初，其使用寿命已大大缩短。

首先要说明一点，汽车电瓶不存在绝对固定的使用周期，所谓的三年更换、只是建立在相对角度上的更换方式，比如当电瓶使用了三年后、的确会出现一部分性能下降的问题，当然可以更换、也可以继续凑合着用，只不过当电瓶的电量降低至80%以下时，可能会出现性能骤降，电瓶衰退往往越发不可控，当然这也仅仅是指部分电瓶而已，所以三年更换电瓶、当然是最奢华的解决方案，但对咱们普通车友而言不划算！

电瓶本身就存在一些个体上的差异，原因就在于生产电瓶的流程很多、而且复杂，所以一个流程处置不够完善，那么生产出来的电瓶在性能方面就会存在差异；铅酸电池的生产需要经板栅浇铸、涂板、固化、分刷片、称重量、包片、铸焊、组装半成品、加酸、化成、产品完成等多个步骤，所以在众多流程中、在某一环节上出现问题，就可能导致电瓶性能上存在差异；这就是很多电瓶、批次一样，但性能却存在差异的原因，这也解释了同样的车型、同样的电瓶、同样的使用方式，为什么有的能挺到五六年、而有些只有一两年！

[_a***_]的使用方式，对电瓶性能的影响也是存在的！

除了不同电瓶先天上存在的差异，后天的不当使用、也会对电瓶寿命造成影响，比如很多朋友喜欢在车里听过、使用一堆车载用电器，这就导致电瓶的电量长期处于充不满、甚至是过渡放电的状态，所以电瓶的寿命自然就会出现大幅度缩减；而有些朋友用车更为精心，在车上不会使用过多车载用电器，熄火后、也不会没完没了的听歌，所以电瓶的寿命就会自然的强上一些；况且有些朋友长期短途行车、或者是车子长期停放不开，这些习惯都会造成电瓶提前衰退！

长期短途行车，对电瓶的影响？

简单说一下短途行车是否一定会导致电瓶长期充不满？实际上短途行车并不一定就造成电瓶馈电；这实际上就是放电量、发电量之间的一种博弈，发电量大于发电量、那么充电量就大于零，说明此时电瓶处于充电状态、所以即便天天短途行车，但由于电瓶一直处于充电、即便充得少那也是充电过程，所以并不会导致电瓶亏电，所以长期短途行车、导致车辆电瓶受损的说法并不严谨，重点在于充、放之间的大小比对！
实际上当车辆在拥堵的环境下行驶、发动机转速上不去，发电机的功率其实也不够；所以在这种条件下，即便车辆长时间运行、也容易出现电瓶溃电的问题；比如车辆长时间在拥堵环境下低负荷运行，发动机功率上不去、发电机功率也不足，如果此时车内的用电器如果开启得较多，比如给手机充电、比如记录仪、比如电子狗、听歌等等，这个时候很可能出现发电量低于耗电量的情况，而此时充电量为负，所以造成的后果就是虽然车子在不断行驶、长时间运转，但电瓶的电量依然不断下降、最终导致亏电，长此以往对电瓶寿命造成影响！
所以这就是有些车子、长期短途行驶，可电瓶寿命并未受影响，而有些车子明明无短途行驶的经历、但电瓶衰退的却很快；所以不同车子上的电瓶、配合不同的使用方式，最终的寿命也是各不相同、存在很大的不确定性；所以上述这些就是电瓶寿命存在差异的原因，有些电瓶可以使用五六年、甚至七八年，而有些电瓶使用二三年就不行了，所以汽车电瓶不存在固定的更换周期，是否更换要根据实际情况来进行决定，比如做一下电量的检测、之后再决定是否更换！
一般而言当电瓶电量大于80%时，电瓶的状态比较稳定，继续使用不必有任何担心；而当电瓶的电量低于80%时，就必然存在一些不确定性了，此时电瓶的状态变得不再稳定、可能用不了几天就会彻底衰退；当然这不是绝对、很多电瓶在电量低于80%后，依然可以长期进行使用，但容量低于80%的电瓶存在段时间内彻底衰退的可能性（这么理解即可）；所以不要相信外边说的几年换电瓶的说法，汽车蓄电池没有固定的使用里程，说三年更换完全是不科学的；有些电瓶用个六七年都没事、有些其实还用不到三年呢，所以要根据具体的情况去分析才对！

汽车电瓶，大家都知道这是汽车不可缺少的一部分！如果电瓶出现损坏，大灯、行车记录仪、音响、启动汽车都是完成不了的，那么电瓶生命周期有多长？两三年真的需要更换吗？接下来咱们来了解一下

电瓶是否需要更换？在行驶过程中可以找几个很明显的亏电现象，如果出现这种情况，就需要更换新的电瓶了。

第一，启动慢、启动困难。如果不是在冬季的情况下，由于冬季气温低也会导致启动慢、启动困难等这种情况，如果是夏天在启动发动机的时候也出现这种情况，很有可能就是电瓶电压不足导致的这种情况，可以检测一下电压是否正常

第二，汽车在启动的时候发出吱吱吱的异响，这种情况在冬天也是属于正常现象，但是在其他天气，依然发出吱吱吱的声音，很明显就是蓄电池的放电能力变弱了这种情况引起的，只要有这种问题，也可以考虑更换新的电瓶

第三，夜间开车的时候，当把汽车停稳了以后，看到的大灯非常亮，但是起步开走时大灯光线短暂会明显变暗，这种情况也说明是蓄电池能力不足，性能明显下降造成的。

因此，汽车在没有其他故障的情况下，如果启动的时候变得比较困难，这种情况就需要更换新的蓄电池，主要由于蓄电池的储存能力出现了下降，引发电压过低导致的，如果是冬天也无需在意，天气冷也会出现启动两三次的情况发生，也无需担心

总而言之，出现以上这几个征兆的时候，就需要考虑是否更换电瓶了！一般情况下建议及时更换比较好一些，电瓶周期一般行驶三年左右就需要更换一次，如果偶尔出现一次以上的这种情况也问题不大，万一经常性的就可以考虑更换电瓶了，毕竟电瓶也是汽车非常重要的一部分，***设在外地出现启动不了的情况，处理起来还是比较麻烦呢……

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到此，以上就是小编对于为什么汽车要长期保养电瓶的问题就介绍到这了，希望介绍关于为什么汽车要长期保养电瓶的3点解答对大家有用。

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