汽车电路故障漏电,汽车电路故障漏电怎么办

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车电路故障漏电的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车电路故障漏电的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车电路漏电解决方法？
2. 汽车漏电问题怎么解决？
3. 汽车电瓶漏电解决方法？

汽车电路漏电解决方法？

1、可以用以下方法来解决：首先用万用表来测量这种静态暗电流，把万用表打到电流档，表针也插入电流孔里边，拆下电瓶的负极，把红表笔接线头那边，负表笔接电池柱负极这头，相当于把万用表串联到电池供电回路里边了，这时候表头指示的是电流值，如果高于50毫安了，就可以判断某个负载静态电流比较大了，整车存在“漏电”问题。其次，确定整车暗电流大于50毫安，比如是80毫安，80-50=30毫安，30*12/1000=0.36瓦，可以大概判断一下，什么负载的静态功率和这个比较接近的，比如导航仪的静态电流和这个比较接近，要查找导航仪的电源是不是没有关掉。

2、如果一时无法找到什么地方漏电，可以逐个拔掉保险，继电器，或者断开一些负载的地线，看看断到什么地方的时候，万用表显示的漏电流突然下降了，说明问题就在这块电路里边，再从这块电路里边，分别来断开继续缩小范围，一直找到合适的漏电点。

汽车漏电问题怎么解决？

首先进行检测，断开点火开关，拆下蓄电池的负极接线，然后让接线与蓄电池的负极柱进行碰触，需要观察火花的强度，火花越强，那么就说明漏电的现象越严重；

故障排除方法：如果火花较弱，那就说明有小电流存在，需要重点检查室内的小灯、行李箱灯等是否存在虚接常亮现象；若火花较强，则说明有大电流存在，需要着重查看是否有用电器在一直工作，或者线路是否有破损搭铁的现象。

如果一时找不到漏电的地方，可以拔掉保险，继电器，或者把负载的一些地线一根一根断开。看到哪里坏了，万用表显示的漏电流突然下降，说明问题出在这个电路上。然后，将其从这个电路上断开，继续缩小范围，直到找到合适的泄漏点。

汽车电瓶漏电解决方法？

1、 蓄电池极板短路或氧化脱落导致自放电而亏电，这就是电池的内部放电引起的亏电。此原因是涉及电池自身质量好坏的一个重要指标。

2、 由于汽车电器、线束、传感器、控制器、执行器等电子元器件和电路搭铁造成漏电使电池亏电。此原因称为电池外部放电，而且这种漏电是属于潜伏的电路故障，是必须清查的漏电故障。

3、 当车车在无工作状态下（即拔下钥匙并锁车后），电池必须保持微量的外部放电电流，以保证防盗器等安全防盗设备的正常警戒电流，称之为“暗电流”，这部分暗电流的放电，其实是属于正常范畴的外部放电。1、 电池本身质量问题主要是内部短路即极板间短路，当电池电充足后，因为极板间的内部短路放电，将储存的电能变成热能消耗掉。所以首先要判别电池本身是否内部漏电消耗使电池电压不足，简易的方法就是通过检测电池启动电压或打开大灯负载，按喇叭等大电流工作的用电器，观察其工作状况即可，也可以检查电池端电压来判断。正常启动电压应不低于10.5伏。

2、 越是高级的车，随着汽车电器设备的增加，以及电瓶容量的增大，暗电流也会同时增大，似乎今后汽车的暗电流将会越来越大。以F6为例，测量暗电流的方法如下：拔出钥匙，关闭所有用电器开关，关上门窗，室内灯全部熄灭。等待5至10分钟，让车辆的多路传输控制系统进入休眠状态；将电池负极连接线螺丝松开，这时用万用表电流毫安档，万用表负极黑线接电池负极桩头，正极红线接电池连接线头，即可读出暗电流数值，正常来讲，此电流数不超过90毫安

到此，以上就是小编对于汽车电路故障漏电的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车电路故障漏电的3点解答对大家有用。

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