汽车电池故障测试需要多久,汽车电池故障测试需要多久完成

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车电池故障测试需要多久的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车电池故障测试需要多久的解答，让我们一起看看吧。

1. 电池检测时间差多少算正常？
2. 二手车检测会不会要很久？

电池检测时间差多少算正常？

可按以下方法进行检查，若无以下问题则为正常。

　　首先可通过外观来检查有无鼓胀、漏液、烧损等异常，当电池故障无法通过直观的方式进行判断时，需进行开路电压测试和上机进行电池容量检测。需上机，需进行开路电压测试和上机进行电池容量检测的电池分为电压异常电池、过放电电池、放电时间异常电池、充电发热电池等。

电压异常电池的分类及检测方法

　　电压异常电池一般分为有电压无电流和无电压无电流两类。

　　针对有电压无电流的电池，一般判断为制造原因，此类电池一般表现为使用万用表测量时有电压，当上机进行容量检测时，电池放电电流迅速下降，或放电容量较短、一般低于60分钟即放电终止。

　　针对无电压无电流的电池又称断路电池，此类电池检测用万用表测量单只电池开路电压显示为0V，可直接判定为断路。或者用万用表测量单只电池有电压，使用车配充电器对单只待测蓄电池充电10分钟以上，然后用阻值为1~1.5欧姆的电阻对单只待测电池进行定电阻放电，或定电流10A~15A放电，放电10秒内，电池端电压为0V，即判定为断路。

过放电电池的分类及检测方法

　　过放电电池一般分为单只过放电和整组过放电两类。

　　以上两类过放电电池一般只需进行开路电压测量即可判断，当整组中仅有一只电池的开路电压低于10.5V，其他电压均高于10.5V时，即可判断为单只过放电；当整组电池开路电压均低于10.5V，或整组电池的开路总电压低于10.5*N的总电压时（如4只装的总电压低于10.5*4=42V），即可判断为整组过放电。

放电时间异常电池的分类及检测方法

二手车检测会不会要很久？

外观检测和试驾较快，半小时足够了，大的事故基本都能检出来。但想要得到完整的车况情况，还得上架，做底盘和行车电脑检测，这种检测相对较慢，认真做可能1个小时都不够，这里面会对大小事故和疑虑进行验证，同时还会检查到底盘的各种渗漏油，各部件的老化情况，甚至一些小的车辆问题，各种隐蔽部位的检查过后，基本能得出一个系统和真实的车况。

您好，我是零零柒。验车帮检测机构二手车检测时间是一个半小时，验车帮是中国汽车技术研究所华诚认证中心“重大事故车标准制定起草单位”。凭借多年的检测案例，打磨出一套强大的“YCB评估检测系统”，对车辆进行静态检测，路试，举升底盘，对囊括车辆外观、骨架、内饰、机电的方方面面进行全面细致的检测,检测项目多达235项。除了指引评估师细致无遗地完成全部235项检测外，系统将自动生成“优、良、一般、较差”4个级别的车辆评价，用户查看报告通俗易懂，大大降低了二手车可能是重大事故车、水泡车、拼装车等的安全隐患，评估结果客观、真实可靠。希望能帮助到您。我是验车帮南宁分会的会长，我当初也是小白，建议您先看看我近期做的泡水车检测视频，如果对二手车检测行业感兴趣，想进入二手车行业，想了解二手车检测培训，欢迎私信我。 ***加载中...

二手车上线检测跟新车是有区别的，所以时间肯定比新车要久，具体操作方法：

外观检测 到达检测场后，第一步是外观的检验，车主需要把车辆停在专门检验外观的场地，把车辆中的灭火器和三角警示牌准备好，并把车辆的发动机舱盖和后备厢打开，等待工作人员检验，同时检查人员有根据你车辆外观跟官方数据进行对比，如发现自行改变外观（拉花、改大/改小轮毂、尾翼、黑顶等），还有发动机仓的检查，私自改装（涡轮、改装氙气大灯、额外的设备私自取电的）都不能通过外观检测的；

上线检测：上线检测主要检查车辆刹车、灯光、底盘等内容

灯光是否足够光度，太光不能，蜡烛光也不能，色温是否在正常范围：一般定在4300K-6500K内，说白了就是黄光——白光的色温覆盖范围内；

刹车距离是否正常，一定速度下，车辆的刹车距离是否在允许的范围内；

底盘：有否改装稳定架，支撑架之类的改装部件；

到此，以上就是小编对于汽车电池故障测试需要多久的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车电池故障测试需要多久的2点解答对大家有用。

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