汽车通常故障,汽车通常故障有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车通常故障的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车通常故障的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车发电机坏了有什么症状？

汽车发电机坏了有什么症状？

汽车发电机损坏大多数症状是不发电不充电，发电电压低等。因此在仪表盘上可以看到充电指示灯常亮或者闪烁。
这个指示灯可以提示司机，指示灯亮起的时候代表蓄电池充电故障，发电机未能充电。因此车辆启动之前，这个灯是常亮的，车辆启动后，发电机发电，电瓶可以正常充
电。因此发电机损坏的时候仪表盘会有一个电瓶模样的指示灯亮起。

现在的汽车工作时离不开电，几乎所有设备都是电控的，例如发动机的汽油泵、各种传感器、高压点火系统、喷嘴、甚至水泵、节温器、散热风扇、空调风机、ABS泵、ECU、灯光、雨刷器、甚至方向机助力都是电动的，因此汽车工作时耗电量很大，发电机必须要随时为蓄电池补充电量。

发电机损坏后汽车并不会立刻趴窝，依靠蓄电池供电仍然可以工作一段时间甚至几小时以上。但是随着蓄电池电压降低车辆也会出现一些问题。例如汽车灯光变暗、空调风量减小，这两样都是汽车上的耗电大户，也是电压低时表现最明显的设备。而有时候恰恰这两样电器并没有使用，电池工作的时间可以更久一些。但是随着电池电压继续降低，汽油泵功率下降、点火线圈电压低、高压低、点火变弱发动机会出现无力抖动的症状，传感器数据出错、ECU工作不正常、仪表盘亮起多个提示灯，车辆工作不正常或者熄火。这时候再次启动车辆时，发现启动机运转无力，只会响一下而不能成功启动车辆。

发电机常见故障是轴承损坏、碳刷磨损、调节器损坏、整流管损坏。轴承损坏后初期可以听到异常噪音、机舱噪音大，发电不会受到影响。碳刷磨损后，导致励磁电流无法提供给转子，或者时有时无工作不稳，输出电压不稳，充电指示灯会闪烁，或者直接亮起。调节器损坏有两种现象，一种是无励磁电压输出，发电机不发电。另外一种是调节器内部击穿，励磁电压过高，发电电压过高。导致充电电流增大，电瓶负担过重，这时候保险丝会烧毁 、保护电瓶防止过充电。大多数情况下发电机损坏基本都是直接换新发电机，发电机各个零零件寿命几乎都是相同的，这次换轴承修复，可能不久后其他零部件也会损坏，工时费高，耽误事。

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本文观点：汽车发电机坏了会有以下这几种表现：发动机运转时皮带附近有异响–发电机轴承异响；仪表盘上的发电机指示灯在发动机运转时常亮或是闪烁–发电机不发电；仪表无法指示或是电子设备烧毁–发电机发电电压过高；仪表中一部分指示灯异常闪烁或常亮，严重时也会导致发动机熄火–发电机发电电压过低或不稳定。

1、发电机轴承异响。发电机是依靠皮带传动来跟随发动机同步运转的，所以一旦发电机内部的轴承出现磨损过渡时就会产生嗡嗡的异响声音，严重时甚至会卡死，损伤发电机的轴承座圈以及使发电机皮带磨烂。

2、发电机不发电。这种情况一般是其内部的碳刷或是调节器出现问题的概率较大，当然激磁线路故障也会造成不发电，这时仪表上的发电机指示灯就会亮起，提示驾驶员尽快维修，否则车辆的所有用电都是依靠电瓶里储存的，时间不长就会耗尽，造成发动机熄火以及电瓶损伤。

3、发电机发电电压过高。目前绝大部分小型车都是12伏电压，所以车上的用电设备也都是适用12伏，一旦发电机发电电压过高，此时会持续超过15伏，这就对车上的用电设备特别是电脑控制模块类的部件产生严重损伤，造成无法修复的后果，更换费用太高。

4、发电机发电电压过低或不稳定。此时车上的仪表显示会产生混乱，指示不准确，信号灯异常亮起或闪烁，再严重一点会造成发动机在突然增大用电量时熄火，比如散热风扇运转，开启大灯等等，而且对电瓶也有损伤。

希望我的回答能够帮助到你。

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到此，以上就是小编对于汽车通常故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车通常故障的1点解答对大家有用。

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