欧美市场汽车品牌打造途径：欧美车企？

本篇文章给大家谈谈欧美市场汽车品牌打造途径，以及欧美车企对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、特斯拉的市场策略是如何打造全球电动汽车领导者的?
• 2、小鹏、爱驰出口欧洲,造车新势力们如何下好这盘棋?
• 3、从美国汽车业困境看长城和吉利的全球化扩张之路
• 4、全面发力海外市场,聊聊那些进入欧洲市场的新能源品牌
• 5、中国汽车企业进入国际市场的最佳方式
• 6、【汽车人】规模质量双增长,长安坚定迈向国际化

特斯拉的市场策略是如何打造全球电动汽车领导者的?

正确的市场定位。“纯电动汽车技术不是问题，市场才是问题。市场不在穷人（买第一辆车的人），而在富人（买第二辆车的人）。

在2014年时，特斯拉已经是一家持续经营的公司，但就是在这一年，特斯拉做出了一个一反常规的举动——开放自己的电动车专利组合。共享专利的目的在于加速电动 汽车 的发展和普及。

特斯拉之所以市值能够飙升，首先与特斯拉销量的不断上升有着最直接的关系。刚刚过去的5月份，特斯拉在国内的销量突破万辆，达到了11565辆。相比4月份的4633辆，环比增长了150%。

特斯拉的营销策略是由其首席执行官埃隆马斯克推动的。马斯克是营销***，能够围绕每一个新产品或公告引起轰动和兴奋。从将汽车送入太空到推出新型电动半挂卡车，马斯克知道如何吸引媒体和公众的注意力。

小鹏、爱驰出口欧洲,造车新势力们如何下好这盘棋?

1、同时，造车新势力普遍***取全球化研发策略，无论是小鹏还是爱驰都构建了全球化研发中心，在海外设有研发分部，这为他们完成欧盟等国家的认证和本地化（如提供欧洲版）提供了必要条件。

2、消费警示提醒，目前的造车新势力还有点销量的就剩蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车、哪吒汽车、零跑汽车，即便是这样，购买造车新势力的新能源汽车还是存在风险，更不要说是没有销量，或已经要退市的造车新势力的新能源车型了。

3、月下旬，爱驰汽车与小鹏汽车双双宣布产品出口欧洲。

4、爱驰汽车在2019年12月才推出首款车型U5，错过了新能源市场最好的窗口期，当时蔚来、小鹏等新势力车企已交付了新车，抢先占领了市场。

5、相比于蔚来、小鹏和理想这些标签清晰，定位准确的头部新势力，爱驰缺乏这样的认知和定位。对于品牌的最大受众、产品的最大特点等等，爱驰并不清楚。 传统汽车人出身既是铠甲，也是软肋。

从美国汽车业困境看长城和吉利的全球化扩张之路

1、创新能力强、产品更能满足消费者实际需求、科技感更强、营销更灵活，随着规模的增加，也更具有成本优势，因此，代表性的企业如长城汽车和吉利汽车等才能不断扩张。

2、吉利与白俄罗斯全球第二大矿山机械企业BELAZ公司、白俄罗斯国家零部件集团合资公司SOYUZ公司共同投资组建的吉利（白俄罗斯）汽车有限公司项目开工建设，这是吉利首个海外建厂项目。

3、长安与吉利是中国汽车企业优秀代表，此次双方开放合作，有利于打造中国汽车大品牌形象，催生行业协同效应，并在产业高质量发展和行业高强度竞争下，开启了企业高水平竞合的新局面。

4、根据长城汽车2019年财报显示，长城汽车利润总额501亿元，净利润431亿元，归属于母公司股东净利润4***亿元，同比下降164%。

5、作为中国品牌的领军企业，长城汽车是中国汽车品牌中开拓海外发展、针对全球化布局较早的企业，从上世纪90年代便开始走出国门，只是近几年在全球化战略布局上动作频频的长城汽车，被大众所了解得更多。

6、以长城、吉利为例，2019年长城汽车在日本、韩国、印度、德国、奥地利、美国布局研发中心，实现全球化研发。

全面发力海外市场,聊聊那些进入欧洲市场的新能源品牌

1、作为国内处于新能源领域前列的一家车企，比亚迪正在凭借先进的电动技术逐步进入全球市场。

2、届时沃尔沃在欧洲的市场份额还可能会有进一步提升。

3、东风风行：四款新能源海外主力车型登场东风风行聚焦于欧洲新能源市场，旗下Friday做为首款获得欧盟整车认证的纯电动SUV车型已进入市场，后续还将导入HEV与PHEV为动力的MPV、VAN等车型。

4、Stellantis与零跑汽车的联姻，是继大众和小鹏后，全球巨头与中国造车新势力的再度牵手，这充分说明中国新能源行业正引领全球。

5、但目前有很多中国品牌的目光仍然局限于国内市场，极氪汽车出海某种程度上以更加长远的目光，引领一个更多高端新能源品牌奔赴海外的繁盛未来。

6、另一方面，包括欧美在内的海外市场的主流新能源车产 品，除特斯拉之外，大多属于“油改电”类型的产品，且欧美日韩车企在整车智能化、自动驾驶等方面已全面落后，可以说市面上主销的电动车型的产品力普遍不足。

中国汽车企业进入国际市场的最佳方式

1、进入模式：可以选择直接投资、合资或者收购等不同的进入模式。基于以上因素，选择进入哪个国家和***用哪种进入模式需要进行详细的市场研究和分析。

2、在国内市场表现带来足够正反馈之后，比亚迪才开始正式考虑“卖车”的事情，这种策略也是比较聪明的——销量和产量往往互相催化，在形成足够规模后对外扩张才不会带来明显压力。

3、中国汽车企业国际化布局与扩张，建议***取稳健型的市场进入策略。

【汽车人】规模质量双增长,长安坚定迈向国际化

1、这其中的重点，是不仅销量在扩张，长安系品牌利润也在“双增长”（占据集团内份额增长，同比增长）。更重要的是，长安汽车坚持创新驱动成效斐然，可持续发展能力不断增强。

2、具体的投资动作上，长安投资200亿泰铢（约合41亿元人民币），在罗勇府建立新能源产能基地，总规模20万辆/年，一期产能10万辆/年，将于2025年一季度投产。 而DEEPAL（深蓝汽车）、AVATR（阿维塔）、NEVO（长安启源），都将引入泰国市场。

3、在这其中，长安汽车董事长朱华荣还特别指出，未来汽车产业将存在“1+3”的发展机会，而长安汽车则要利用这一有利时机，加速新能源发展、国际化拓展，全速向[_a***_]级品牌迈进。

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