汽车制造VS汽车维修,汽车制造vs汽车维修哪个好
dfnjsfkhak时间2024-06-13 14:11:30分类汽车维护浏览65
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车制造VS汽车维修的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车制造VS汽车维修的解答，让我们一起看看吧。
汽车制造企业与4s店是什么关系？
汽车厂家和4S店之间属于生产厂家和代理商之间的合作关系，4S店其实就是一个汽车销售服务公司，经营范围是新车销售，车辆维修，零部件供应，问题反馈四部分，所以叫4S店。4S店和厂家之间有代理协议，需要缴纳一定保证金给汽车厂家，汽车厂家才会给你发代理资质。
你的问题我大致了解了一下，你的车发生了交通事故，在4S店进行维修，维修过程中就更换发动机产生分歧和***。你这种情况和汽车厂家本身没有什么关系，首先你是发生交通事故造成车辆损坏的，不是因为车辆本身质量问题，如果是车辆本身质量问题就和厂家有关联，发生交通事故维修产生***主要是你和4S店还有保险公司之间有合同关系。
其次问题交点主要在于更换发动机上，那么你需要了解清楚，车辆事故责任和保险公司定损情况。车辆发生交通事故以后，主体赔偿责任都是保险公司，4S店在维修过程中会和保险公司沟通定损，具体是更换发动机总成还是缸体总成其实是保险公司来定损的，4S店没有权利定到底换什么部件。保险公司当然是维修费越低越好了，能换缸体就不可能给你换发动机总成。
你这个事儿最好先搞清楚事故责任，如果是你的责任那么你就要和自己保险公司沟通，如果是对方责任就需要和对方沟通，告诉你想更换发动机总成的诉求，至于对方给不给你换就不一定了，虽然是走保险理赔，但也不是说你想换什么就可以给你换的。如果是保险公司给你理赔的是发动机总成，4S店给你只换了缸体，那么这是4S店的责任。如果保险公司定损理赔的只是缸体，那么这个问题和4S店就没有什么关系了，4S店做到了按照保险理赔范围之内对车辆进行维修，并且按照要求履行合同了，这个问题就和4S店没有什么关系了，你如果想换发动机总成只能去找保险公司
随着互联网的发展，无论何时何地，人们都可以第一时间看到发生了什么，同时，它也对互联网上的舆论产生了一定的影响。就像之前发生在全国各地的梅赛德斯-奔驰***一样，官方的梅赛德斯-奔驰调查给出解决方案，关闭了4S店，事情就这样结束了。但在这种情况下，我们可以知道梅赛德斯-奔驰的金融服务费奔驰方面却不了了之了，而梅赛德斯-奔驰的制造商有权暂停4S店的业务。因此，很多人会问，制造商和4S店之间是什么关系?为什么国外4S店的服务比中国的好?制造商和4S店是什么关系？为什么4S店有问题他们都不去管？
4S店之所以叫4S店，是因为它是一家集汽车销售、配件销售、售后服务、信息反馈于一体的汽车销售企业。简单地说，它是制造商的“销售”，但它是以大型企业的形式存在的。4S店不是由制造商自己建造的，而是由经销商投资者建造的。按照厂家标准建设4S店。只有当制造商达到标准后，才能允许它开始运行。一般来说，一个品牌的4S店之间会有一定的距离，这样就不会有同性竞争。此外，4S店还代表了汽车品牌文化，体现了品牌价值，维护了品牌忠诚度，为汽车厂商树立了汽车品牌的美誉度和美誉度。
4S店在实际意义上很大程度上局限于制造商，但这种限制更多的是指品牌知名度、忠诚度和销售目标量。因为一些4S店加入后会和厂家签订销售目标。即使他们不签字，制造商也会在那个时候把他们的车给4S店。因此，我们也可以看到一些4S店的品牌效率较低，以后有不少的库存车。如果4S店的一些行为损害了品牌形象，那么制造商有权直接关闭4S店，就像西安利之星一样。
因此，说的不好听就是4S店是给厂家打工的“打工仔”，但不同的是4S店是在做生意，需要赚钱。如果你不能通过卖汽车赚钱，你会尝试各种各样的方法来赚钱。然后就出现金融服务费，或者一个小毛病被说成一个大毛病来更换零件，从而从中赚取更多的钱。当然,我们都知道,因为打开门做生意,赚钱是很有必要的,但有些经销商没有良心会故意欺骗消费者,这将使消费者非常生气,但是即使消费者投诉到了厂家方面，问题还是没有得到很好的解决。因为如果你仔细想想，一个“打工仔”老板会管你吗?老板只会让你完成任务。
其实很多时候厂家都知道4S店会投机取巧赚钱，但只要不过度，厂家真的是睁一只眼闭一只眼。当然，作为一个消费者，如果是不过分，很多时候也就算了，比如，加一桶油比外面贵十几元，做一辆汽车检查要花几十元等等。在这种情况下，我相信大多数消费者是无所谓的，毕竟4S店以代理商的名义，其自身的车辆专业水平会更高。
关于机械设计制造及自动化专业和车辆工程专业哪个更好呢？现如今的社会选择哪个更好呢？
如果你有汽车制造方面的人力***，那设计对你也不错，如果你没有强大后台的背景，你还是老老实实[_a***_]车辆工程了。
因为国内有大量的汽车，这个专业对无后台又想发展的大众市民很有帮助。
机械制造及自动化专业是需要掌握先进机械装备设计及加工技术、CAD/CAM集成及相关技术、数字化产品设计与制造、机械动力学。研究机械制造理论、制造技术、自动化制造系统和先进制造模式。
车辆工程专业是培养掌握机械、电子、计算机等全面工程技术基础理论和必要专业知识与技能，了解并重视与汽车技术发展有关人文社会知识。
机械制造及自动化专业要将机械设备与自动化通过计算机的方式结合起来，形成一系列先进的制造技术，包括CAD（计算机***设计）、CAM（计算机***制造）、FMS（柔性制造系统）等等，最终形成大规模计算机集成制造系统（CIMS），使传统的机械加工得到质的飞跃。 车辆工程要求学生系统学习和掌握机械设计与制造的基础理论，学习微电子技术、计算机应用技术和信息处理技术的基本知识，受到现代机械工程的基本训练，具有进行机械和车辆产品设计、制造及设备控制、生产组织管理的基本能力。
感谢邀请，个人意见。
我建议的排序是：汽车,自动化,机械
原因如下：
1.对于三个选项，汽车相关的设计学科交叉最多，日后工作选择的余地就比较大。
2.信息化程度以后会越来越高。随意自动化和汽车（自动驾驶，物联网）再就业的发展趋势也会好一些，机械设计的空间就小很多。
3.如果是女生的话，汽车比较容易接受吧，毕竟个人爱好是工作提升的动力。
希望有点帮助。
不清楚你是为了就业，还是为了其他。
如果是就业，前者更宽泛，后者有点局限性。
机械设计制造与自动化不仅适用于车辆工程，几乎适用于所有的工厂。
特别是自动化方面，在目前这个日益呼喊智能智慧制造的时代，没有哪一个厂能离得了。
这么说吧，机械设计制造及自动化更多的是工科里面的长线基础专业，无论往下怎么走，都需要。
车辆工程，应该有更细的分类，专业性比机械设计制造与自动化更强。
现如今，车辆工程方面感觉有点不太如意。自动化的流水线要的不过是产业工人，设计方面的人才不清楚缺口到底有多大。
一个是万金油式的基础专业，一个是有所侧重的具体行业。
我毕业的时候，我们那里一家自行车企业做的很强很大，但没有几年，倒闭了。
一个全国有名的玻壳厂，红火的时候，简直吓人，也倒闭了。
为什么有人说汽车是修坏的？
按规定维修是有指导书参照的，但是目前中国的维修技术员没有谁是看着指导书操作的，都是按照经验来操作，导致越修越坏。
汽车生产装配中，每一步都是有要求的，部件间隙多少mm，打螺丝的扭力是多少N.m，电子线如何走线，如何绝缘等等都是有具体要求的。而在现实维修中都是蛮干，甚至修好之后发现多了几颗螺丝，不可思议吧！
很多老司机和维修师傅，都会讲到说这句行话，主要为以下几方面原因：
1. 例如引擎大修，拆开后无法恢复到自动化生产线的装配水平，流水线上会有激光定位自动装配扭矩设定，活塞连杆重量自动配平，氦气引擎密封侧漏等，一致性品控保障，这些是人工装配做不到的。
2.例如常见的底盘维修，由于成本问题，不可能全部换新，磨损后的底盘打散后，再换坏件装回去。由于磨损间隙、胶套老化、部件变形等因素，多次拆装后修好旧故障新问题又可能出来了，比如异响、震动、跑偏……
3.维修备件市场流通的同质、高仿、***货、拆车件太多，部件公差、强度、材质问题很多，维修师傅最头痛的就是维修时因为备件质量造成的二次维修，特别是普通维修厂对事故车的维修，很多隐藏备件直接***用维修方式节约成本，造成了维修后技术性能下降严重。
4.维修师傅技术水平、工作心情、专用工具，比如没有专用工具情况下的暴力拆装。修万国车师傅对所维修车型不熟悉，边学边修边实验情况也是普遍现象，所以人的因素是越修越坏的最重要原因之一。
车是修坏的？不反对，也不赞同，问题是你还得去修？建议找个好点汽修厂，找个真正明白的人，去修，没有必要非去4S店，那里干活的都是，刚从学校出来的学徒工。4S店除了资料优势，别的……？
第一，修车师傅技术不过关，很多都是学徒，那自己的爱车练手了。第二，配件不是原厂的。很多车主在网上买配件，然后让修理厂的师傅换上，其实这配件根本都是三无产品，质量也没有保障。第三，绝大部分车主会开不懂车，更别说修理了，修理厂说啥换啥，本来原厂件，也没多大毛病，被修车师傅一忽悠，就换成三无配件了。所以很多时候汽车是被休坏的，不是开坏的。
汽车维修和数控铣床学习哪个好？
谢谢邀请；这两个技工类的行业前景都看好，从社会需求量来说，汽车维修业对比数控铣床工艺而言，汽车维修点多面广，就业渠道广泛，只要肯吃苦耐劳、努力钻研技术，是可以成为一名合格的汽车维修工的。
学习数控铣床，往往是生产加工精密仪器的需要，工艺要求十分的细腻，需要有一丝不苟的工作态度、严谨的操作规范、娴熟的操作技能，才能生产出合格的产品。就学习这门技术的人而言，一定要有严谨的工作态度、必须有耐心细腻的性格、拥有灵巧自如动作准确无误的双手、敏锐准确的双眼，如果具备这些条件的人，学习数控铣床应该也是很不错的选择。
选择学习这两门技术，就根据自己实际的条件以及兴趣爱好，也不妨两个行业都试一试，看看哪个行业更适合自己，能够适合自己发展的行业，才是最理想的。
汽車修理和数控机床都属机械业，相对来讲数控铣，镗，车，钻，滾齿机床等都属于精密加工类，没有一定的机床加工技术是较难承受的，修理就不同了，特别是汽车修理，技术广，空间大，属于工匠技术业，更有生存空间，你要成为了一名手到病除的汽车修理工，前景是可观的。
说二句，目前看这两技术行业，都是比较稳定的好行业。特别是中专，高中，初中，转行的好去处。要说那个好？这要根据学者的爱好情况而定。总之，敢于吃得苦中苦，才能享得甜上甜。四年前，我有个亲戚，家有两个儿子，都在深圳一家四s店学气修。他们遵师重教，勤学，苦干，对技术精艺求精，虽说只有初中文化，论现在的水平讲，他英语都达到了四级水平。气修技术在本店都已超前向好，成为技术骨干。工资都在一万大多。山不在山有仙则名，水不在深有龙则灵。浅谈技术打工。
到此，以上就是小编对于汽车制造VS汽车维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车制造VS汽车维修的4点解答对大家有用。
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