汽车点火器故障表现,汽车点火器故障表现有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车点火器故障表现的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车点火器故障表现的解答，让我们一起看看吧。

1. 如何判断点火器是否坏了？
2. 脉冲点火器坏了的表现？
3. 点火器如何测量好与坏？

如何判断点火器是否坏了？

判断点火器是否损坏的方法如下：

1.首先拆下火花塞并进行检查。正常情况下，火花塞之间的间隙应在0.5-0.7毫米之间，用小钢锯的厚度插入火花塞的间隙，有轻微的滞塞感。

解决方法：如果没有卡滞感，需要去修理厂更换火花塞；

2.在确认火花塞没有问题的情况下，按下高压帽，将火花塞外极放在机体上，打开电源开关，转动发动机，看火花塞是否跳动。如果火不跳或者火弱，可以断定点火用具有问题。

损坏点火器的处理方法：

确认电路有故障后，首先要测试点火器充电线圈输出端是否有交流电压。如果没有电压输出，可以判断点火充电绕组有问题。您必须拆卸磁电机来检查充电绕组或更换新的。

判断汽车点火开关的好坏： 一看、二试、三比较。 1、看：仔细观察白金触点，若经常烧蚀有可能是电容工作不良，活动触点烧痕凸出而固定触点烧痕凹陷的，一般说明电容的容量不够，反之说明电容容量过大，烧蚀情况严重的需要换电容。 2、试：拆下是电容器并放在发动机缸体金属部位，使独点闭合，打开点火开关，一手拿下中央高压线并使其端头对准电容器导线接头约5mm，另一只手轻轻搬动活动触点臂，使高压火花跳入电容器内，若火花弱，可以多跳几次。然后将电容导线端头和外壳搭成试放电，若有明显的火花说明电容良好，不跳火说明电容器击穿损坏应更换。 3、比较：将中央高压线拔下对准缸体试火，注意火花情况，再将电容器导线卸下重新试火，若这两次火花强度差不多，说明电容器损坏。

脉冲点火器坏了的表现？

先听声响，哪怕没有火花，但是可以听到哒哒的声响，则说明脉冲点火器故障；要是听不到声音，则可拿螺丝刀接触点火针，查看是否有火花冒出；要是依旧没有，则拆开面板，拿万用表检测两头有没有断路的状况；最后查看电池，将它放到其他电器上，即可检查出是否正常。

二、使用燃气灶的安全注意点有什么呢

1、购买时就要优先选择拥有熄火保护设施的灶具，***如是嵌入式的灶具则一定要配置熄火保护设施。

2、安装时一定要联系专业的人员过来调整，并且保证灶具的通风环境良好，不过也不要让风过大。

3、需定期查看灶具和燃气管道连接的胶管有没有老化的问题，两头连接是不是牢固，要是出现了松懈的状况，必须马上加固。

先听声音！就算没电火花但是能听到哒哒哒的声音那证明说，还是正常的不是导线脱落了，或者是接地线松了都有可能，要是连声音都没有，你可以用把螺丝刀接触点火针，看看会不会有火花出来如果也没有你就拆开面板用万用表检测下两端是否断路了！

至于电池你可以放到其他用电器上看看是否有问题！

也许不是点火针出现了故障导致不能点火，灶具的控制器坏了也会造成不放电的故障

最好找售后帮你好好看下

燃气灶脉冲点火器坏了的表现为点不着火。

可以先听声音，如果能听见电打的声音，那可能是接地线松了。

再或者，可以用螺丝刀接触点火针，如果没有火花，就只能看看是不是断路了。

很多时候会误认为是脉冲点火器坏了，其实很可能是电池没有电了。

点火器如何测量好与坏？

关于这个问题，点火器的好坏可以通过以下几种方式来测量：

1. 观察火花：将点火器插入到火花塞上，启动引擎，观察火花的颜色和强度。好的点火器会产生明亮的蓝色火花，而坏的点火器则会产生黄色或红色的火花，或者根本没有火花。

2. 测试电阻值：使用万用表测量点火器的电阻值。正常的点火器应该在指定的电阻范围内，如果电阻值太高或太低，则说明点火器有问题。

3. 观察电线：检查点火器电线的状况，如果电线出现断裂、破损或烧焦等情况，则需要更换电线或整个点火器。

4. 检查点火器组件：拆下点火器，检查内部的组件是否存在磨损、损坏或者腐蚀。如果有，则需要更换相应的组件。

5. 使用故障诊断仪：使用故障诊断仪来扫描车辆的故障代码，如果出现点火器相关的错误代码，则说明点火器有问题。

到此，以上就是小编对于汽车点火器故障表现的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车点火器故障表现的3点解答对大家有用。

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