汽车120码故障率,汽车120码故障率高吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车120码故障率的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车120码故障率的解答，让我们一起看看吧。

1. 东风雪铁龙经典爱丽舍在高速公路120会飘吗？

东风雪铁龙经典爱丽舍在高速公路120会飘吗？

120小菜一碟，我的308手动自吸1.6在高速上跑过170稳如牛，还可以往上跑，车上有家人，我不敢往上跑了，跑到190应该没有问题，1.6不死鸟高转发动机跑高速会上瘾的，跑高速游刃有余，比我哥的雅阁2.0还跑的快，雅阁跑到140以后上的很慢，如果碰到起伏路面弹跳晃的吓人，308不会，是贴着路面

怎么可能会飘？其实法系车一向是以底盘扎实著称，对于爱丽舍来说120就是洒洒水小意思啦。

我曾经在大概2年前的时候开过1个多月份爱丽舍，在高速上开到过170还是160来着，都没感觉有飘。

当时我开车从天津来往大连方向，有一段路车非常少，大概前后两三公里没有车。

当时突发测试一下小爱性能的想法，遂加速至160，不过毕竟是高速上，导致神经一直紧绷绷。

之后被一个宝马大哥以200的时速（目测）超过，再也不敢开快车了

而在市区代步上，爱丽舍在油耗上能够和同级别的日系打成平手，记得当时300块大概800多公里。

驾驶质感就不谈了，因为走的多是铺装路，所以也没有感觉有多垫。

在行驶质感上爱丽舍也没有太差的表现，当然毕竟是10万级别的汽车也不会奢求太多。

其实楼主有担心也是正常，对于合资车来说10万算是入门价，入门级别的车型大家都会认为有一定问题。

其实爱丽舍各方面表现比较良好，除了原厂车胎胎噪较大外，可以说没有特别大的问题。

这个我太有发言权啦，2007年我家买的就是爱丽舍，一直开到2013年，特别有感情。

爱丽舍是法系车，它的前身是著名的富康，是当时的国内三大国民车之一，我这个车开的还是挺满意的，最好的感受就是驾乘舒适度，座椅设计的特别好，比我开过的捷达、三菱感觉强很多，开高速从沈阳到大连中间不休息感觉也不怎么累，之前开捷达是一定要下来歇一会儿的，不然腰疼的不行。

我经常走沈大高速，当时外地牌照不联网，所以有时候会开的比较快，当时年轻，有时候会开到180，还感觉非常稳，感觉车是按到地上的，抓地非常劳。到现在我开的车至少有20种以上，从稳定性上说，能超过爱丽舍的极少，包括贵点的雅阁、凯美瑞，还开过韩国车，朋友单位的，具体名字不说了，开了一次上高速，感觉晃晃悠悠的，再不敢开了。

爱丽舍别看不贵，居然是四轮独立悬挂，这个挺牛，我仔细看过底盘，很扎实，据说还有后轮随动技术，不大清楚了。爱丽舍有点小毛病，水温控制出过两次问题，印象挺深，油耗居中，比我预计的高，可能是车重一些。

不管怎么说我还是很喜欢这个车的，现在法国车卖的不怎么好，我觉得产品更新有点慢，另外宣传太差了，好东西也不会卖，挺可惜！

笔者真实体验，开过，这款车，下面谈谈我的用车感受，

第一，首先可以肯定的呢，这个车120码以后肯定不会飘

第二，虽说是法系车。设计感比较细腻，销量可能是一般。但是雪铁龙爱丽舍，可以用经典来形容，价格比较实惠。作为合资品牌，质量品控机械性能都是比较好的。

第三，很多年前，笔者考驾照的时候，曾经用这个车练习过。非常好开，机械素质非常强。离合器和动力衔接非常流畅，1.6L三档超车非常积极！

第四，综上所述，这款车，非常经典，皮实耐操，经济适用，价格实惠，机械素质高，适合家用，代步，或者用于出租车运营。

所以个人还是非常推荐的

到此，以上就是小编对于汽车120码故障率的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车120码故障率的1点解答对大家有用。

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