为什么汽车品牌那么省油,为什么汽车品牌那么省油呢
dfnjsfkhak时间2024-05-03 01:31:53分类汽车品牌浏览6
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于为什么汽车品牌那么省油的问题，于是小编就整理了3个相关介绍为什么汽车品牌那么省油的解答，让我们一起看看吧。
哪个牌子的汽车最省油？
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哪个牌子的汽车最省油？虽然本人并不喜欢车，但是论省油真的是日系，这点人家做的确实出色，咱不同意都不行呀！
咱先不说suv，就轿车系列，丰田从上到下，哪一款车型和同级比不是最省油的？这点估计连丰田都觉得自豪，国内消费者如果想买一辆省油的车型一定会想到日系，想到日系一定会想到丰田，当然选择其他日系品牌也可能，还是比较节油的！
那日系为何如此省油？功臣就是它，cvt变速箱！日系把cvt变速箱做的出神入化，尤其主攻燃油经济性，但除此之外，就没别的优点了，像丰田也有6at和8at，但是两款相同的车型分别搭载cvt和6at或者8at的时候，搭载cvt的车型油耗表现更为出色，而搭载6at和8at的车型油耗表现和主流车型油耗表现差不多！
我个人开的德系车，觉得还可以，油耗不是很高，不过，省油也是相对而言的，因为每个人开车习惯不一样，车况也不一样，所以省不省油，我截个图给你参考一下，一个是紧凑型轿车，一个是SUV，你瞅瞅，自己决定吧
始终不明白，德国制造如此强悍，德系车为什么漏油渗油以及烧机油的问题那么普遍？
举世闻名的德国制造，并非浪得虚名。但是德系车渗油、漏油以及烧机油的问题也不是空穴来风。为什么德系车会漏油、渗油甚至烧机油呢？解决渗油、漏油、烧机油的问题很难吗？
一直以来，鄙人也被这个问题困扰。日系车，我们自主品牌汽车都很少漏油、渗油、烧机油，为什么德系车这方面做的不够好呢？想了一些，觉得原因也是多方面的。
第一，造车理念不同。
德系车的实用性，相比日系车还是逊色一些，这是造车理念决定的。日系车更像是工具，注重的是省心、耐用；而德系车更像是玩具，注重的驾驶乐趣。日系车把经精力用在让汽车节油和省心上，德系车把精力用在提升汽车性能上。所以，德系车好玩，不太省心；日系车省心，不太好玩。
第二，密封方式不同。
德系车发动机的密封，大多数使用密封垫，时间久了确实容易失效。而日系车更倾向于使用密封胶，耐久性会更好一些。德系车多涡轮增压发动机，高温环境也会加快密封垫的失效速度。日系车发动机设计温度相对低一些，并且***用冷组装，所以渗油漏油的情况少一些。
第三，国内外用车环境不同。
提到德国高速，大部分朋友会想到不限速。不限速的高速，才可以让汽车的性能得到发挥。汽车跑起来，冷却降温效果才更好，才不会让发动机温度过高。国内相对拥堵，这会让发动机常常处于相对较高的工作温度，这也是导致密封垫失效的原因之一。
国内燃油品质，确实不如国外好，尤其是德国。汽油中较多的蜡质等，不利于燃烧，会增加发动机积碳。空气质量不好，发动机吸入更多的杂质，自然也会增加磨损。而德系车对燃油品质要求还是比较高的，而德国的空气质量，也明显好于国内。
为什么有人说大众车比某丰和某本车省油？
主要区别是大众发动机***用涡轮增压，相比相同排量自吸发动输岀更强劲动力，比如1.8T大众动力不差丰田2.0，而日系车大多是自吸进气，所以说同等排量下，大众比较省油。
因为丰田和日产最喜欢使用老技术，当然，使用老技术确实也有好处，首先能带来利润的提高，比如使用2.0l自然吸气发动机的雷克萨斯es200，就能定价29万起，这个利润确实非常丰厚。
而且老旧的技术也能带来质量的稳定，技术老旧就代表技术成熟嘛，这个很好理解。比如秤砣就可以一砣传三代，永远用不坏！在丰田粉的眼里，丰田车的质量也可以跟秤砣媲美，他们号称丰田车是十万磨合期，百万开不坏，一车传三代，人凉车还在！
大家都知道，车永远开不坏是不可能的，不过，丰田车永远开不快倒是真的，因为丰田车都是用的一些老技术，提速既不快，油耗也不低。
比如拿老款的朗逸1.6l和老款的卡罗拉1.6l比，跟大多数人所想象的相反，结果是朗逸的油耗能稍微更低一些。拿新款卡罗拉1.2t和速腾1.2t比，是速腾1.2t的油耗更低，卡罗拉1.2t的油耗和速腾1.4t的差不多，但大众的1.4t的零百加速时间为8.7秒，丰田1.2t跑不进12秒之内。
而且大众的1.4t比凯美瑞2.5l之类的提速还快，我想，没有人会说凯美瑞2.5l能比大众1.4t还省油吧？
至于本田，这个属于是偏科生，它家的发动机确实有优点，但缺点更明显。
比如飞度1.5l的油耗其实不高，甚至比大众的1.5l的油耗还低一些。但是呢，地球梦1.5l自然吸气发动机那超霸的积碳能力，地球上也无人能比。每次保养时不仅要加燃油宝，还要不定时的清洗节气门，每次都好几百。
而雅阁1.5t其实不如迈腾330TSI，也就是迈腾的2.0t低功率版省油，这个以前专门测试过，可能会有很多人不相信。其实，迈腾的2.0t低功率版发动机属于是新技术，在兼顾动力提升的同时，其油耗水平比大众的1.4t发动机也高不了多少，对此有疑问的人，可以去考察验证一下。
而在质量方面，雅阁1.5t有机油增多的机油门、雨中自动失去动力的失速门，还有如同是通病、4s认为是正常的变速箱漏油门，集这么多的门于一身，我们也不好意思拿它去跟大众比，谁的质量更稳？
如今各大车企之间的竞争趋于白热化，不像早几年国内汽车销量不断增长，大家似乎可以相对相安无事的造车和卖车，如今则不然，销量连续下滑，今年受到疫情冲击，一季度销量跌幅更是达到了40%。不少汽车厂家因此一蹶不振，大为受伤。对于体量较大的车企来说，则纷纷选择降价促销来提振市场表现。与此同时，加快了新车的引入和现有车型的更新迭代。
对于国内销量第一品牌大众来说，如今的压力也不小，丰田和本田等势头相当强劲。相比丰田和本田，大众目前主要的弱势项就是新能源车型。所以这几年在旗下热销车型上纷纷推出了插电混合动力版本，来满足市场需求。比如迈腾，它的插电混动版本迈腾GTE整体表现还是可圈可点的，对于日常上班一族来说，是值得考虑的。
这款车全系指导价25.39-26.89万元，目前终端市场有不小的优惠幅度。搭载1.4TSI发动机和[_a***_]机组成的插电式混动系统，发动机最大功率110kW，峰值扭矩250Nm，电机最大功率85kW，峰值扭矩330Nm，系统最大综合功率155kW，峰值扭矩400Nm。匹配代号为DQ400E的6速DSG双离合变速箱。工信部纯电巡航里程可达56公里，百公里加速仅7.7秒。工信部百公里综合油耗仅1.8L，实测油耗为5.4L，满油续航可达926公里，一公里油费才3毛，作为一台整备质量1750kg的中型车来说，还是挺省油的。
需要提醒的是，如果家里或公司有充电条件，实际短途使用来说，它就成为了一台纯电动车，充满电行驶40公里完全没问题，油耗理论上可以降到很低的水平。由于插电混合动力车型划归到了新能源车类别，意味着可以享受免交购置税，部分地区也不限号和不限行。另外，迈腾GTE的电池组可以享受8年或12万公里的质保，解决了不少消费者的后顾之忧。
设计上，迈腾GTE相比普通版是有不小差别的，比如它***用了封闭式的前格栅设计，前包围的造型更加动感有范，还加入了C型日间行车灯。车身和车尾方面相比普通版则变化较小，造型更为炫酷的轮圈，则是相当夺人眼球的。
尺寸上，迈腾GTE长宽高分别为4865/1832/1469mm，轴距2871mm，乘坐空间是相当宽裕的。根据我们此前到店体验，172cm体验者调整好前排驾驶坐姿，再 坐进迈腾GTE的后排，头部一拳，腿部有超过两拳的空间富余。
至于配置方面我们以入门版的车型为例，有前排侧气囊、前后头部气囊、膝部气囊、胎压报警、疲劳驾驶提示、前后雷达/倒车影像、定速巡航、可开启全景天窗、无钥匙进入/启动、真皮座椅、主副驾驶电动调节/加热、8寸中控屏、LED大灯等配置。
迈腾GTE作为插电混动车型，与本田和丰田的混动车型还是有所不同的，如果具备充电条件，短途使用可以做到零油耗，这点是相对有吸引力的。价格来说，指导价25.39万起，目前普遍有不小的优惠力度，实际上价格不会比凯美瑞双擎贵。最为关键的是，它能享受新能源汽车的政策待遇。
到此，以上就是小编对于为什么汽车品牌那么省油的问题就介绍到这了，希望介绍关于为什么汽车品牌那么省油的3点解答对大家有用。
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