中国汽车品牌对比韩系汽车,中国汽车品牌对比韩系汽车哪个好

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国汽车品牌对比韩系汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍中国汽车品牌对比韩系汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 国产汽车和韩系汽车，哪个性能更好些？
2. 为什么有些人认为韩系车不如国产车？
3. 韩国车同国产汽车和差距有多大？为什么国人现在不考虑韩国车了？
4. 韩系车和国产车感觉都一样，哪个更值得购买一些？

国产汽车和韩系汽车，哪个性能更好些？

就从目前的国产车与韩系车来看，需要看是哪些品牌的国产车了，因为这几年的国产车发展的很快，比如去年才出来的长城WEY与吉利领克都是国产车里的高端车型，与韩系车相比的话我觉得不论是从外观内饰还有动力上来说都是比韩系车要好的，而对于其他的国产车型来说的话，与韩系车的现代起亚想比的话，可能会稍稍处于下风，毕竟从油耗方面来说，国产车的油耗并不理想，但是国产车的价格和配置又是一个不小的优势。

为什么有些人认为韩系车不如国产车？

小编傻？只要是地球人都知道国产车就是个笑话 还跟世界名车韩车比？我怎么没在世界榜单和口碑见过国产车？省省吧 知道小编收了不少国产车企给的广告钱 不过真的没用 大家都不是傻子

只要中国和那个国家产生分歧或冲突！那这个国家的车和所有的商品就都不行了！这就是国人的认知与态度！

国内的路上有多少超过十年的韩国车和日本车！虽然国产车也有，但少之又少！可想而知！

关上国门的思维方式与心态！与后来极力推动打开国门“改革开放”！

爱国就去 学习列强，取长补短！

我13年买过一辆现代朗动由于出了点事故卖了，换了一辆宝骏，也算是韩系国产都开过，斗胆回答下你的问题。

从技术的角度国产车超越韩国车还不能说

韩国发动机和变速箱都完全是自己的技术，特别是岱摩斯自动变速箱

由韩国现代岱摩斯株式会社、韩国现代汽车株式会社、韩国起亚汽车株式会社多方投资而成，技术谈不上先进，但是成熟稳定故障率低，比DSG稳定的多，我的朗动就是用这款变速箱，开了6万公里一点毛病没有，除了升档速度稍微慢了点非常耐用稳定。这款变速箱现世界出货量第三，很多国产车也***购这款变速箱。从变速箱角度看，这就是国产车的痛点，没有技术，故障率高，动力匹配差。包括长城吉利都在***购国外变速箱，而且为了成本多用DSG，城市通勤
稳定性很差。

驾乘感受和性价比角度国产车还是有优势的

虽然韩国车发动机变速箱国产车难提超越，但是韩国车的缺点在于底盘悬架，一直是板车悬架课代表，悬架硬，底盘噪音大，胎噪大。这也是索纳塔k5等中级车靠颜值火了一阵之后迅速低迷的原因之一，和同级别迈腾凯美瑞相比差距明显，价格又不低。

随着萨德***的发酵，韩国车销量近乎腰斩，吉利抓住这个契机迅速崛起，从而带动了国产车的一波更新，舒适性做工相比之前有了很大提高，代表作就是吉利博越，从博越开始国产车终于有了比肩合资车的所谓的“舒适性”。

而且从性价比来说，国产车的性价比也要比韩国车略高一些，相同价格不输韩国车的舒适性和更高的配置，一直打着性价比旗号的韩国车被国产车赶超也十分正常。

总结一下，我的宝骏，单从驾乘来说，底盘舒适性真的不比朗动差，油耗也更低一些，变速箱是软肋，发动机也是通用L2B的机头。所以国产车谈“超越”还有很长的路要走，毕竟三大件长期靠着舶来品过日子的情况并不长远，虽然质量和销量赶超韩国车，但是希望不久的将来能实现“真正”的超越。

韩国车同国产汽车和差距有多大？为什么国人现在不考虑韩国车了？

前几年韩国车和国产品牌的差距还是挺大的，自从萨德***以后，他们真是伤了我们的心，而且韩国车的大幅度降价是以简配来实现的，再加上最近几年，国产品牌也上来了，外观，内饰，技术，油耗都有不小的进步。虽然在世界范围之内的影响力还不如韩国车，但是我们也在迎头赶上。

无论技术、还是品牌 ，韩系车都不如日、德、美系车。早期在中国市场，韩系车主要是靠经济性、性价比高获的低端经济型车市场，那时国产车刚起步，还无法与其竞争。

然而，近年随着中国工业的崛起，国产经济型车，无论是技术，还是外观、内饰设计都赶超了二十年来，毫无进步的韩系车。所以，韩系车在中国市场，份额越来越低。

平心而论韩国车技术还是很强的，但是那是在国外，和国内没什么关系。韩粉们会说现代有3.5V6、8AT、6AT，但是现代国内车型有几个有这些配置，2.0排量以下走量车型变速箱几乎都双离合和CVT，而2.0排量车型品牌溢价又比不过德日美系车。韩国人好的没学会却把坏的学会了，减配甚至比德日还厉害，索纳塔、伊兰特等车型在美国IIHS拿G拿到手软，可是在国内却接连断A柱

索纳塔甚至在五星批发部C-NACP测试中A柱折弯，要知道随着中保研出世，各家车企加强了安全配置，可现代在21年仍然表现如此之差。多代同堂，最多时伊兰特、悦动、朗动、领动四代同堂销售，严重内耗，减配导致质量下降严重大量拉缸、机油增多，使得大量老用户转向其它品牌。韩国车以比德日更低价格走进消费者，品牌形象低于欧美日车，随着国产车崛起，势必首先冲击韩国车地位。国产车技术进步，质量稳定性已经不输合资车，比如奇瑞的1.6TGDI、2.0TGDI发动机油耗、性能达到甚至超过合资同排量发动机，长城的3.0T+9AT动力总成，大排量不在是外资汽车所独有，比亚迪新能源多年努力大爆发，新势力造车层出不穷。而现代车在新能源上速度太慢，22年奇瑞、长城、吉利相继发力混动车，相信现代日子只会越来越难过

首先要承认韩系车在技术实力上仍然有一定优势，虽然这种优势在被中国品牌快速追赶。纵观韩系车的发展史，也是引进、模仿、再创在，最后走出一条自己的道路，现在中国品牌也在这条道路上探索。

当年韩系车入华，凭借的就是皮实耐用、经济实惠、性价比高这几个特点，尤其是伊兰特、索纳塔和途胜刚刚国产的那几个年头，可以说价格上比同级别德系、日系和美系低一档，其次在配置和质量上又很拿得出手。震撼的价格足以成为用户购买它的首要[_a***_]，而彼时中国品牌刚刚起步，大多竞争10万元以内的市场，所以韩系车在那段时间过得非常滋润，甚至搞出了伊兰特三代同堂销售的画面。

可惜天下没有一本万利的生意，当韩系车还沉静在自己营造的“壁垒”里时，中国品牌强势崛起，在设计、质量、配置以及机械素质方面全面提升，与此同时，德系、日系和美系车型价格快速下探，推出众多适合中国国情的车型，用户有了更多选择，另外还有SUV和新能源的快速发展，这两波红利并没有被韩系车抓住，虽然早早布局SUV，但抵挡不住其他对手多生孩子好打架的道理，而韩系车的品牌形象确实不如那几个合资对手来的强，品牌价值无法跃升，周围还有对手的咄咄逼人，最终导致了韩系车在国内销量的快速下滑。

韩系车和国产车感觉都一样，哪个更值得购买一些？

谢谢邀请！

现在我们的国产车已经在崛起了，这几年的进步大家是有目共睹，不管是从外形还是内饰都比同级别的合资车有优势，甚至在核心技术上在赶超合资，确实在某些方面比韩系车做的要好。从这份销量排行榜中可以看出自主车型有绝对的优势，韩系车没有进入前十榜单，现在国民购车越来越趋于理性，有自己的见解。这几年韩系车为了提高自己的性价比疯狂促销，打折优惠不断，说明一个问题就是自身品牌车型水分太大，反观国产车就拿哈佛系列来说，不论是从价格上还是其它配置上都好于韩系。不过韩系车在中国也有辉煌的几年，不能否认韩系车在油耗经济方面做的很好，外观时尚大气，也有很多技术优于国产。我觉得选择一辆适合自己的就好，以上是我个人的一些观点，希望对您有帮助。

韩系车和国产车真实的驾驶感受完全不同，以现在韩系车的品质已经远不如一线自主品牌。

韩系品牌在国内知名度知名度较高的有现代、起亚、双龙，这三个品牌里双龙已经确定败局无需多言，起亚的整体排名下滑严重已经跌出车企销量前20名，现代汽车依靠主要发力低端车型还有几款热销车，是目前韩系品牌里唯一还有存在感的品牌。

在消费市场很倾向于合资品牌的情况下韩系仍旧非常不乐观，原因一定不是消费者不懂车而是韩系车本身的问题。

现代起亚两个品牌的同级车型基本使用现代汽车的平台，这两个品牌产品的实际区别仅仅是外观和LOGO而已，所以优缺点基本是共通的，韩系车的主要缺点有以下几点：

1、车辆减配非常严重，韩系车的减配不像其他合资品牌从舒适配置上入手，而是大刀阔斧的缩减车身钢材，从高强度钢使用率、到主动被动安全结构相比销往海外其他地区的同款车有明显的区分，比如以塑料防撞梁替代钢制防撞梁，减少车门防撞杆用铁皮加强筋替代，同级车车身整备质量往往比其他车系轻100~200公斤，这些事实足以说明问题。不减配的韩系车在海外已经是事故死亡率的前几名，减配之后的车子可以想象安全级别有多低。

2、发动机技术落后，有些韩系车省油确实不***，但A0级的小车还是自然吸气发动机再加上减重什么车都会省油的，哪怕是印度车都不例外。而消费级的轿车或SUV油耗水平相当高，以途胜、KX5等车为例至少比其他车系的同级车型高出百公里1~2升，而且性能还要差一些，即使对于一线自主品牌也不例外。

而且质量也值得商榷，现代的1.6T是继本田之后第二个出现机油稀释导致总量增多和机油乳化的问题品牌。变速箱方面现代派沃泰的6AT表现不俗，但在国内貌似十几万的车都很少用这台变速箱，而是用了低级的干式双离合，这是很明显对消费者的轻视。

所以韩系车并没有什么品质可言，为数不多的几款汽车品牌以现代为首已经在逐渐暴露问题，理性一些看技术韩系车不建议考虑。

自主品牌里也有一些问题，但主要是因为品牌过多，独立的品牌和系列一共有143个还在增加中，但实际品质和销量都在线的也仅有几个而已。

在这些少数的品牌里燃油车可以考虑长城、吉利、传祺、长安等，纯电或混动汽车可以考虑比亚迪，能平台化造车、整车的垂直研发生产的自主品牌，能自主研发量产直喷发动机、6AT、8AT、湿式DCT以及领先的混动平台，这些已经不是韩系可以相提并论的了。

到此，以上就是小编对于中国汽车品牌对比韩系汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国汽车品牌对比韩系汽车的4点解答对大家有用。

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