汽车不充电的故障分析,汽车不充电的故障分析图

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车不充电的故障分析的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车不充电的故障分析的解答，让我们一起看看吧。

1. 请问汽车发电机正常，电瓶也没问题，为什么充不进去电？
2. 请问汽车发电机正常，电瓶也没问题，为什么充不进去电？
3. 电动车充电器输出电压正常不充电是什么问题？
4. 电动车充电器输出电压正常不充电是什么问题？

请问汽车发电机正常，电瓶也没问题，为什么充不进去电？

如果发电机正常，电瓶又好，就不会有充不进电的道理，肯定那里有问题才会这样，首先要保证充电电压正常（14左右），你可以用万用表分别量发电机和电瓶看有无电压差，如有电压差就用万用表检查线路各个点，看电压差在那里就是那里线路接触不好。

请问汽车发电机正常，电瓶也没问题，为什么充不进去电？

如果发电机正常，电瓶又好，就不会有充不进电的道理，肯定那里有问题才会这样，首先要保证充电电压正常（14左右），你可以用万用表分别量发电机和电瓶看有无电压差，如有电压差就用万用表检查线路各个点，看电压差在那里就是那里线路接触不好。

故障原因：

1、柴油发电机不发电的原因是发电机损坏，其中发电机损坏是因为电线、传感器、供电系统的问题。车辆发电机损坏后，车辆的电池无法充电，会导致动力不足，熄火后车辆无法启动。

2、柴油发电机是一种小型发电设备，是指以柴油为燃料，以柴油为原动机，带动发电机发电的动力机械。整个机组一般由柴油机、发电机、控制箱、油箱、起动和控制用蓄电池、保护装置、应急柜等部件组成

电动车充电器输出电压正常不充电是什么问题？

大家好，我是电气小行家，电动车有输出，但是不充电会是什么原因导致的呢？

首先我们要测量输出电压为多少，连上电瓶以后用钳型电流表测量电流为多少？有了这些数据，我们才能判断哪个地方有问题。

第一步测量电压值

一般电动车充电器如果充电电压为48V，那么它所输出的电压一般为48V以上56V左右，如果你测量的是48V，那么连接电瓶以后增加了负载，这个电压是远远不够的，如果你俩的电压是48V以上，但是还是不充电，那么就要进下一步。

第二步测量电流值

接着我们量电流，如果说是电流过低，只有0.1或者0.2安培，那就很有可能是充电器内部效应管漏极接地过流保护电阻有了问题，我们可以根据这个充电器的型号查看这个电阻的有效组织，如果过高或者过低都会引起输出电流不稳定。

第三步测量电阻值

如果是有效电阻值，不足就要更换这个电阻，更换以后电流值就可以恢复正常就可以充电了。

如果电流值没有问题，那就要把这个问题可以接到电瓶以及接头处，查看接头处是否接通，是否有接触不良的情况，这个检测方法也很简单，把电瓶拆除。用万用表测量内部通电三角是否有电压，很多都是接触不良出现的问题。

第四步测量接触以及电瓶情况

如果测量出接头也没有问题，那最后只能归结于电瓶，如果说电瓶长时间亏电或者是加水型铅电池内部缺水就会出现充不进电或者长时间充电，但是不存电的情况。

电动车充电器输出电压正常不充电是什么问题？

大家好，我是电气小行家，电动车有输出，但是不充电会是什么原因导致的呢？

首先我们要测量输出电压为多少，连上电瓶以后用钳型电流表测量电流为多少？有了这些数据，我们才能判断哪个地方有问题。

第一步测量电压值

一般电动车充电器如果充电电压为48V，那么它所输出的电压一般为48V以上56V左右，如果你测量的是48V，那么连接电瓶以后增加了负载，这个电压是远远不够的，如果你俩的电压是48V以上，但是还是不充电，那么就要进下一步。

第二步测量电流值

接着我们量电流，如果说是电流过低，只有0.1或者0.2安培，那就很有可能是充电器内部效应管漏极接地过流保护电阻有了问题，我们可以根据这个充电器的型号查看这个电阻的有效组织，如果过高或者过低都会引起输出电流不稳定。

第三步测量电阻值

如果是有效电阻值，不足就要更换这个电阻，更换以后电流值就可以恢复正常就可以充电了。

如果电流值没有问题，那就要把这个问题可以接到电瓶以及接头处，查看接头处是否接通，是否有接触不良的情况，这个检测方法也很简单，把电瓶拆除。用万用表测量内部通电三角是否有电压，很多都是接触不良出现的问题。

第四步测量接触以及电瓶情况

到此，以上就是小编对于汽车不充电的故障分析的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车不充电的故障分析的4点解答对大家有用。

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