汽车老是报电压低故障,汽车老是报电压低故障怎么回事
dfnjsfkhak时间2024-04-13 17:19:48分类汽车故障浏览8
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车老是报电压低故障的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车老是报电压低故障的解答，让我们一起看看吧。
汽车电压电量过低是什么原因造成的？与天冷温度低有关系吗？
汽车电瓶寿命短有以下几个因素:1长期不用车不断开电瓶接线。2长期短途行驶（一次行驶不到5公里），这样不能给电瓶足够的时间充电，电瓶长期亏电。3使用大功率的电子设备，超过电瓶负荷。
还有就是充电能力也同样减弱。同样时间内充入的电量减少。
电量和电压基本是一个同比关系。
建议安装一个电瓶卫士来保护电瓶。
可能性：1、汽车电瓶寿命已到，需要正常更换，之前我自己的车老是打不着火，经检测是电瓶寿命已到了，充不进电，为了不让车把自己丢路上，还是及时更换蓄电池。
2、冬季气温下降导致蓄电池充放电受影响，气温过低对蓄电池的充电影响比较大，很多时候不能满充，但是一般不会出现打不着火的情况。
3、发电充电线路出现故障，发电机、皮带、线路搭铁等，但是可能性很小。
冬季极端气温情况下对汽车的发动及运行有一定影响，但是汽车蓄电池电压电量出现问题的话，更多的是蓄电池本身的正常使用寿命已到，建议更换蓄电池。
有一定的关系 和你车龄用车习惯以及存放都有关系 天冷电池电量低这是电池的通病 车开了3-4年后就需要注意电瓶了 长时间熄火 开大灯 听音乐广播 冬天熄火开空调 座椅加热 下雨天熄火开雨刷器等等 都是极其费电瓶的 这些都是平时不注意造成的。所以停车就拔钥匙是个好习惯。还有判断电瓶该不该换，看说明书。有的电瓶上有个小圆圈，看里面的颜色，白色就该换电瓶了，黑色是缺电了，绿色是正常。
汽车电瓶显示电压低该换吗？
不知道您是通过汽车组合仪表的显示得知汽车电瓶电压低，还是通过汽车电瓶综合检测仪器获得的相关信息。
先说第一种情况：
汽车组合仪表中，电瓶指示灯显示的信息为发电机不发电警告灯，开钥匙点亮，启动着车熄灭，如果在着车后一直点亮，说明发电机不发电请及时修理。
再说第二种情况：
如果是通过汽车电瓶综合检测仪器得知的相关信息，则应该是电池使用寿命到寿，这时候应及时更换电瓶，以免影响使用。
大多数情况下只要车辆仪表提示电池电压低，那么该电瓶的寿命基本到了终结的时候。
因为仪表是通过对电瓶电压测量后做出判断的。当然也会有其他因素影响系统的正确判断。例如发电系统有故障、皮带松、发电机发电量弱、碳刷磨损、发电机损坏、相关线路故障等都会造成电池充电不足。电池充电不足就会导致电池电压长期过低，系统自然会报低电压。
因此出现电压低的提示时，可以检查以下电瓶两端的电压。如果车辆启动之前电瓶电压低于11.8V，那就说明电池电压偏低、这种情况下车辆启动很吃力，或者无法启动。一般电压至少在12-12.5V车辆才能启动，而启动后电瓶两端电压至少在13V以上才能证明发电机工作，随着转速增加电池两端电压可以上升到14V左右，证明发电机工作正常。
如果启动后电池两端电压始终也不能超过13.5V，提高转速也不能超过13.5V那么可以认定为充电系统有故障，查找相关电路即可。这时候电池基本上不会损坏，用充电器单独充电就可以恢复正常，不需要更换电瓶。
还有一种情况就是启动前电池电压偏低、但是可以勉强启动或者启动稍感到吃力。而车辆启动后电池两端电压在13.5V以上，最高可以上到14V。这种情况下多数是电瓶硫化导致，电瓶内阻增加、容量降低、电瓶储存电量减少，启动后在发电机的加持下电压可以迅速升到正常值（容量小一充就满）。
而熄火后停放一段时间后电池电压慢慢降低，而启动电流也不足，尤其在冬天表现更明显。一次启动不成功，第二次起动机直接堵转，憋停，电池电压迅速下跌。这种情况下就需要换电池了，换之前可以用充电器试着充一下，如果充电电流很小，而又不能启动车辆，电瓶基本报废。或者用内阻仪侧试内阻，内阻高也代表电瓶硫化严重，需要更换。
关于电瓶的猫眼指示，很多时候并不准确，应该以万用表测试电压为准。甚至有***的猫眼存在，电瓶报废也显示绿色。其实这个猫眼只是一个比重计，根据电解液比重来呈现不同颜色。电池充满电、电压充足时电解液浓度高，电压低的时候浓度低，根据电解液浓度与电压的关系就可以大体判断电瓶的健康程度。
到此，以上就是小编对于汽车老是报电压低故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车老是报电压低故障的2点解答对大家有用。
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