汽车品牌竞争原因,汽车品牌竞争原因分析

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌竞争原因的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车品牌竞争原因的解答，让我们一起看看吧。

1. 自主品牌采取丰富配置来和外国品牌竞争，对国家汽车工业的健康发展有危害吗？
2. 企业之间的竞争归根结底是人才的竞争怎么理解？
3. 竞争调查中竞争者包括哪些？

自主品牌***取丰富配置来和外国品牌竞争，对国家汽车工业的健康发展有危害吗？

老话说的好，画人画皮难画骨，现在的国产车主打配置，空间。缺少像德国人那样的工匠精神，现在的国产车尽管配置空间，甚至外观都很符合国人的心意，但是没有核心的竞争力，就比如同是1.8的排量，国产为什么就是比合资车费油，开个几年甚至几个月异响严重，就像众泰一样，外观配置，空间都有了，但是整备质量，发动机技术，等等一些问题，甚至出现新车不到半年就卖的情况，国产车大毛病没有小毛病不断，小毛病不修吧，每次开觉得烦人，修去吧，浪费时间精力。所以学不到人家造车的精气神，没有开拓进取的精神，终究害人害己。使得用户慢慢的失去对国产车的信赖，既然国人都不信赖自己本国的产品，还怎么叫外国人来买，打开国外市场。

我认为自主品牌车辆通过丰富配置确实在一定程度上增强了产品竞争力，但也谈不上影响了我国汽车工业健康发展，只能说不在产品综合质量上下功夫还远远不够。

要知道，汽车的发动机、变速箱和底盘三大件的性能、质量是决定产品竞争力的根本，而做工、零部件的耐用性、外观等等质量问题也是产品质量好坏的重要标志。只有产品综合质量提高了，我国汽车工业发展水平才能上去。大家知道，汽车发动机是汽车的心脏，其重要性不言而喻。其实近些年来经过努力，我国汽车发动机已经有了巨大进步，包括汽车的综合质量也有了巨大提高。

但是，同广大用户日益增长的需求以及同合资车相比，差距仍然是存在的。目前由于发展新能源电动汽车，逐渐淘汰燃油汽车已经提到了重要议程，况且其迫切性甚至已经到了列时间表时期，因而进行较高投入提高燃油车发动机性能、质量等也不现实。现在燃油车发展似乎到了进退维谷时期。

企业之间的竞争归根结底是人才的竞争怎么理解？

周失其鹿，天下逐之，秦得其鹿，六国灭，春秋时期晋国强而秦国弱，秦被按在地上摩擦，不得不求变，当卫鞅辅秦更名商鞅，秦国才逐渐傲世群雄，固然后世秦国将星频出，但真正为秦建立优势的是商鞅。

再看当年德国投降，苏联搬尽设备、机床，美国搜罗其科学家，失去实物又何妨，这些人才为美国再造设备，发明设备，而苏联只能靠自己仿制、学习。孰轻孰重一目了然。

从历史来看，五胡乱华时期，群雄逐鹿，一国灭而一国兴，一代枭雄慕容垂，他在燕国盛，即便灭国也能再次复国，他亡燕国亡，一人之力左右着一个国家。春秋伍子胥一夜白发过韶关，后带兵复仇攻破楚国都城，留下以德报怨，何以报德千古名句，这都是一人之力改变历史。

芯片之争中，梁孟松博士出走台积电，立刻帮助三星拉近与台积电的技术差距，迫使台积电不得不启用司法程序打压，否则将被超越，可见其承受的压力，而梁孟松离开三星后进入中芯，迅速让中国进入14nm量程，他到哪，哪里技术快速突破，这就是存地失人，人地皆失；存人失地，人地皆得？

中国风险投资初期，互联网两个大咖拿着项目书和投资人谈，一场会晤下来，投资人说我不看好你们的项目，但我看好你们的人，我这里有个项目你们去做吧。投资人缺的不是资金和项目，缺的是人，电商行业在阿里背后倒下的是无数初创者，同样的项目不同的人与结局，变数和关键是人，阿里创业期，风投高管辞职跟随，孙正义投资，看上的是他的团队，相信他此人能成功。

请关注我，九浅一生。

企业之间的竞争就是人才的竞争。

企业只要有了方方面面的人才，没有资金，融资高手可以帮忙融资；缺乏核心技术，专业工程师可以把问题迎刃而解；管理不到位，职业经理人轻车熟路带领团队不断创造佳绩；…。

伟人曾经说过，只要有了人，什么样的人间奇迹都能创造出来。企业只要有了人才就能发展壮大，就能立于不败之地。

企业之间的竞争就是人才的竞争。

这个问题有太多优秀的文章描述了，特别落地的也蛮多的，我就说一点自己形而上的看法。

从本质上理解，企业是怎么来的？是靠钱自己生钱吗？哪怕是最简单的以货易货都是靠人来运输进而发展的。而企业的商业模式、管理制度、甚至广告这些实际上都是以人为出发点来制定的，首先不同的人定出来的东西不一样，而面向不同的用户，制定出来的东西也不一样。再说大一点，世上本来就没有商业化，是人类的智慧用了数千年一点点创造出来的。

那再回过头来说，企业的发展好不好，看的是什么，比如说商业画布9大模块，那再高大上不也是人来制定的吗，而且需要好的CEO、CFO、CTO等等人才共同努力企业才能成功。

同样的产品，有的人就销售的出去，还能卖出好价钱，可有的人就死活都卖不出去，你如果分析这个***会发现许多有趣的因素，但最大的变量，还是人。

一点拙见，打扰了。

“企业之间的竞争归根到底是人才的竞争”，这句话如何理解？

这句话从本质上来说还不准确，实际上企业之间的竞争归根到底是对人才的管理能力的竞争！为什么这么说呢？我们可以从以下三个方面来理解:

1、人才的定义要追溯企业价值的来源

人才对于企业来首先是很重要的***。从全球企业管理的发展路径来看，十八世纪末到十九世纪末，全球处于工业经济时期，那时候的生产资料是机器，管理对象也是机器，企业通过机器来创造价值，到二十世纪四十年代以后进入了价值管理，这个时期最大的变化就是管理对象的变化，它由机器变成了知识员工，人成了生产资料，人也就成为企业价值的来源，也就是说企业价值是由人来创造的，随着科技的进步，人所创造价值的方式由体力劳动越来越转向脑力劳动，脑力劳动的价值是来自人头脑中的智慧，在企业中能用智慧为企业创造价值的员工才是人才。所以企业提升竞争力实际上是增强企业员工智慧开发的能力。

2、人才的开发需要管理者具有教练思维

如果说人才是企业的***，那么***本身不能创造价值，只有把人才变成资本才能创造价值。实际上从严格来说，只有成为企业资本的员工才是人才。人在企业中的存在状态不是资本就是成本。所以提升企业竞争优势就是尽可能的将企业的员工变成资本，让每个人都能贡献出价值，今天我们企业管理者最重要的工作就是如何让员工的价值最大化，企业创造价值的过程实际上也是培育人才的过程。

培育人才最简单的办法就是引进教练思维进行管理，在员工的工作岗位上去培养，也就是说管理者要把人放到“球场中”，给员工提供成长的空间，管理者要成为场外的教练，为员工的成长提供支持和协助，管理者的任务就是让“球场中”的下属表现的越来越好！员工成长的过程，也是为企业创造价值的过程！实现这一过程需要管理者的管理能力。

3、企业的竞争优势来自于人才的持续创造

企业管理者成为教练就是通过有效对话引发员工思考，激发员工的醒觉性和尽责感，快速提升组织绩效，从而推动企业持续增长。企业发展需要源源不断的人才涌现，那就需要有一套系统的人才管理模式，比如:人才的选择、人才的任用、人才的培育，有完整的操作模板，充分发挥每个人的优势，把合适的人方在合适的位置，每个人都可能成为企业的“人才”，同时企业还需要搭建教练型组织架构、教练型组织对话、教练型组织文化，来营造人才的生长生态环境。

竞争调查中竞争者包括哪些？

竞争者的四种类型：愿望竞争者、普通竞争者、产品形式竞争者和品牌竞争者。竞争者一般是指那些与本企业提供的产品或服务相似，并且所服务的目标顾客也相似的其他企业。从消费需求的角度划分。

从行业的角度分析，企业的竞争有：现有厂商：指本行业内现有的与本企业生产同样产品的其他商家，这些都是直接竞争者。潜在加入者：当某一行业前景乐观、有利可图时，会引来新的竞争企业，使该企业增加新的生产能力，并要求重新瓜分市场份额和主要***。新企业的加入可能导致产品价格下降，利润减少。替代品厂商：与某一产品具有相同[_a***_]、能满足同一需求的不同性质的其他产品，属于替代品。随着科学技术的发展，替代品越来越多，某一行业的所有企业都将面临与生产替代品的其他的企业进行竞争。

竞争者包括：

1.愿望竞争者，即能够满足消费者目前的各种愿望的提供者。

2.一般竞争者， 即能够以各种方法满足购买者某种愿望的产品提供者。

3.产品形式竞争者，既能够满足购买者某种愿望的各种产品型号提供者。

4.品牌竞争者，即能够满足购买者某种愿望的同种产品的各种品牌提供者。

到此，以上就是小编对于汽车品牌竞争原因的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌竞争原因的3点解答对大家有用。

[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.focusedhomeinspection.com/post/108711.html