汽车品牌创新性,汽车品牌创新性分析

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌创新性的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车品牌创新性的解答，让我们一起看看吧。

1. 埃安汽车的特别之处，究竟创新在哪？
2. 服务型制造背景下，汽车产业如何转型创新？
3. 创新汽车最早的汽车什么？
4. 创新技术可持续发展！哪个汽车品牌国内召回数量最多？

埃安汽车的特别之处，究竟创新在哪？

在深圳买车上牌有多难？摇号望眼欲穿、竞价可能陪跑。数据显示，深圳车牌个人摇号中签率长期徘徊在0.25%，而今年4月，在疫情情况下，个人车牌竞价平均成交价依然高达47814元，留给深圳人的只有一句：“我太难了”。

不过值得欣慰的是，相关政策对纯电动汽车来说还算利好，增量指标总量更是实现无额度限制。一言以蔽之， 在深圳，买纯电车不限牌！并且在充电桩建设方面，以深圳为代表的大湾区地区已经领先全国。

可问题就来了，什么样的纯电车更适合深圳用户？答案，或许在“下一代智能车”广汽新能源埃安V上。

▍ 埃安V架构上的越级

对于年轻且有追求的深圳人来说，一辆看得上眼的纯电车绝非是那些油改电车型，先进的、有创新性的，由专属架构打造的车型才有吸引力。

埃安V恰恰契合了深圳用户这一重点关切，其诞生于广汽新能源投入30亿元巨资研发出的GEP2.0全铝纯电专属平台，并以“电池+电驱”为中心布局，且***用轻量化和强度高的铝合金底盘，实现了跑车级50：50前后重量配比。毫无疑问，这种百万豪车级纯全铝合金底盘远非油改电类车型可以企及的。

▍ 续航是杀手锏

从每天睁开眼睛那一刻起，深圳人就已经走在奋斗道路上。无论是上下班代步，还是上门提案、会见客户，内心永远想的是努力与拼搏，这就需要纯电车有超长的续航里程，来满足高强度的用车需求。

聚焦埃安V我们发现，续航正是这款车的硬核之处。600km的80超长续航版傲视群雄，有着大大领先同级的续航水平。这是什么概念呢？如果以每天40km的路程来计算，埃安V完全能胜任两周的通勤需要，从根本上消除深圳用户的里程焦虑症。

▍ 智能，形成代差

服务型制造背景下，汽车产业如何转型创新？

汽车产业的未来在哪儿？我觉得首先要做的就是转变观念和思路，由传统的关注产品转变为关注终端使用者-人，这样汽车的功能与定位均会发生转变，汽车将不再是“四个轮子加一个沙发”的交通工具，新能源、新材料、新技术、新商业模式的加持，将促使汽车产业完成全新升级与重构！

聚焦于“人”，当前存在的痛点：停车难、交通堵塞、事故频发、高消耗！已识别的兴奋点：自动泊车、共享车位、立体***、无人驾驶、智能驾驶！潜在需求：私享性、便捷性、极致体验、全新***！“痛点+兴奋点+潜在需求”的有效满足与全新开发，会引发汽车产业的新变革！

汽车产业的未来，不是技术的限制，而是人的思维限制，只要脑洞足够大，只要你敢想，一切皆有可能！

以上个人观点，请展示您的脑洞😄，欢迎评论交流！

创新汽车最早的汽车什么？

创新汽车最早的汽车应是：德国人卡尔·本茨是世界上公认的汽车发明者，并且他为奔驰1号申请了专利，所以该车也就名正言顺的成为了所有汽车的鼻祖，当然它也是德国的第一辆汽车。

那么除了德国和奔驰1号之外呢？其它国家的第一辆车又是什么样子的？诞生于哪年？按顺序年代应为法国、英国等。

创新技术可持续发展！哪个汽车品牌国内召回数量最多？

谢邀·2021年召回数量最多的品牌是德系奔驰

2021年已经结束，现在盘点一下年内有哪些品牌召回过，在全球范围内或国内召回的是哪些吧。

这是前十名，之后还有雷克萨斯、江淮、起亚、奇瑞、还捷达、日产、奔腾、斯巴鲁、福特、英菲尼迪等。

最多的还是德系车，前十名里占了四个席位，尴尬的是还没有二线品牌，有的是大众汽车和BBA，这四个品牌的皮内置可见一斑；其中大众汽车的GPF问题没有找回，宝马的增压器缺陷没有找回，四个品牌的发动机烧机油或变速器漏油等问题也比较突出。

五菱宝骏被划归到“自主品牌”里，这个定义是错误的，柳州五菱在广西汽车集团下倒是算自主，而柳州五菱基本没有什么车；宏光、之光、荣光、五菱小卡和新卡都是[_a***_]通用五菱打造，这个企业是由上汽集团、通用汽车、五菱汽车合资打造，品牌无偿交给合资企业使用，所以它是个合资品牌，车辆的品质只能代表合资汽车，品质自然是很差的，毕竟减配是合资车企的通病。

召回的问题主要是发动机核心零部件的阀体不合格，会造成发动机严重烧机油；宝骏的问题也一样，宝骏本就是上汽通用五菱打造的品牌，其属于合资新创品牌。

特斯拉还用说什么呢？没有什么好说了。它的召回基本都是质量缺陷或者工艺缺陷，但核心的问题还是没有解决；其问题在于其定义的“完全自动驾驶系统”不具备完全自动驾驶能力，宣传方面存在欺诈的问题，在连续出现因驾驶系统导致的交通事故后，特斯拉给这台系统加上了“不具备完全自动驾驶能力”的说明，这种前后矛盾的品牌足以说明它的车辆品质如何和品牌文化的虚伪。

剩下的品牌韩系品牌就不讨论了，因为是在没有什么讨论价值；北汽的电动汽车水平本就不算高，绅宝也已经是个边缘品牌，也不讨论了。

到此，以上就是小编对于汽车品牌创新性的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌创新性的4点解答对大家有用。

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