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汽车品牌跳水降价,汽车品牌跳水降价了吗

dfnjsfkhakdfnjsfkhak时间2025-03-29 01:16:09分类汽车品牌浏览16
导读:大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车品牌跳水降价的问题,于是小编就整理了3个相关介绍汽车品牌跳水降价的解答,让我们一起看看吧。茅台大跌,五粮液汾酒等集体跳水,白酒到底怎么了?跳水式降价的车性价比高吗?全款买车车价跳水怎么办?茅台大跌,五粮液汾酒等集体跳水,白酒到底怎么了?据说当年一束荷兰郁金……...

大家好,今天小编关注到一个比较意思的话题,就是关于汽车品牌跳水降价问题,于是小编就整理了3个相关介绍汽车品牌跳水降价的解答,让我们一起看看吧。

  1. 茅台大跌,五粮液汾酒等集体跳水,白酒到底怎么了?
  2. 跳水式降价的车性价比高吗?
  3. 全款买车车价跳水怎么办?

茅台大跌,五粮液汾酒等集体跳水,白酒到底怎么了?

据说当年一束荷兰郁金香就可以换一头牛,而现在5斤高粱酿的酒就可卖3000元,相当于2只羊的价钱,过几十年后人也会觉得当时的人该有多疯狂。

从古至今白酒就是大众一种很便宜的消费品,但到了现代经过资本运作就变成收藏品和奢饰品。而高度白酒可以堪称慢性毒药,属于夕阳产业,以后喝白酒的老年人越来越少。年轻人随着健康意识的提高,再说年轻人也喝不起(跑一个月外卖只能买2瓶酒),喝白酒的人也是越来越少。所以白酒就走入一个怪圈,销量每年递减,酒价每年提价,销出去的酒开瓶率只有30%,都被人囤积起来,但你囤那么多酒留给谁喝哪?现在白酒股票和产业,玩的就是自掘坟墓,总有一天自己把自己埋了。

汽车品牌跳水降价,汽车品牌跳水降价了吗
(图片来源网络,侵删)

好酒都是有“生命”的,钱多与好酒不成“正比”!

现在的酒都做“品牌”,跟做好酒关系不大!

因为当下人特别注重“品牌”。

汽车品牌跳水降价,汽车品牌跳水降价了吗
(图片来源网络,侵删)

“酒”的贵与贱,好与不好都一样,只要是“酒”,最终产生的“效果”都一样!

跳水式降价的车性价比高吗?

价格跳水基本上会影响到相关的车型性价比,尤其是二手车的价格,就目前来看越是价格跳水的车型主要是源子销售量的压力,车卖的不好自然需要价格让利,车圈里面的让利不让势也是这个道理。

个人觉得有些人宁可加价买车也不愿意买降价多的车,其实差的这个价钱完全可以用来加油保养上;说到这会有很多人问,那小毛病多怎么办,其实个人认为很多人都只是跟风,好多人买车都看数据,个人不赞同,现在好多人都在看数据,放大细微差别,其实数据只是可以作为一个参考。比较重要的还是亲身去体验,比如好多人都说通用车小毛病多,但我自己开的2010年别克新君越,这么多年了,没出过什么小毛病,说这车是油老虎,市区正常开也就百公里11.5L油耗(前提是不能地板油),合八毛钱一公里;其实油耗这个问题,个人觉得一百公里差2L油,也就相差十四块钱,***如一年两万公里,也就差两千多,四万公里才差万八千块,除非油耗很低很低,不然的话,8.0到11.0的油耗都没有太大区别。

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以上为个人见解,也算是经验之谈吧,有买车的喜欢车的可以关注一下我,我喜欢车,喜欢研究车,喜欢体验各种车;我们可以一起分享一下!欢迎你们的加入

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首先我们要了解车企为什么会跳水式降价,很多情况都是有特殊原因的,比如最早的跳水式降价就是在国五切换国六时,当时最典型的车型就是凯迪拉克ATS-L,新车指导价27万多,落地价不到20万,引起一番轰动,当月也是销量过万,可想而知,价格是影响销量的最主要因素。

还有就是更新换代时期,淘汰老款车型,就会出现跳水式降价,就像去年的老款宝马3系,因全新一代3系要上市,很多4S店都在清库存,优惠巨大,买买君所在广东地区优惠为8-12万,320i低配车型落地都在26万左右,当时1月份销量达到17379辆,达到了历代3系的顶峰。再看看现款新3系终端优惠不到3万,这落差还是挺大,所以跳水式降价性价比是真高,市场已经有很好的反馈了。

当然目前跳水式降价大多数都是为了提升竞争力,都是以价换量,如今的市场大环境就是这样,如果没有很大的降价,就凸显不出性价比,消费者就难买单,毕竟还有更好的选择。如今跳水式降价还是凯迪拉克最为明显,目前旗下的旗舰车型CT6已有10万的优惠幅度,新车裸车价已跌破30万,和宝马3系抢占市场,不过销量并不突出,近几月销量均在2000上下,很大一部分原因是竞争对手优惠幅度也不小,性价比虽然高,但消费者有其它更好的选择。

性价比本就是个仁者见仁、智者见智的词汇,不同朋友、对性价比的诠释也是不同的;汽车市场往往遵循的是低价格买、低价格卖,反之买的贵、卖的也贵,从这个角度上看就不存在什么性价比,降价幅度大的车型也不等于不保值,只是咱们计算保值的方式存在漏洞罢了!

很多朋友在购车时、都会考虑保值率,往往觉得买那些保值率高的车子更加划算、而保值率低的车子一定不划算?实际上这种判断方式是错误的、也可以说是不严谨的!实际上保值率低的车子不一定不划算,而保值率超高或许仅仅是个表面现象,因为咱们计算保值率的公式存在漏洞、那存在漏洞的公式计算出的结果自然不够严谨!

如上图所示、这就是保值率计算公式,用二手车价格新车指导价,若想使这个公式的计算结果准确,就必须使新车实际成交价、新车指导价相差不大,可实际上如今的新车成交价与厂家指导价相差巨大,有些高于指导价、有些则远低于指导价,在这种情况下、利用这个公式计算出的车辆保值率并不准确,反而还带有一定的误导!

咱们拿某美系车来举个例子,该车的新车厂家指导价为15万元、实际成交价12万元、三年折旧价格9.00万元,那么该车理论上的保值率如下…

理论保值率=9万/15万*100%=60%

理论上三年后车主损失6万元

因为新车成交价12万,所以实际损失3万元

实际保值率=9万/12万*100%=75%

拿某日系车举个例子,该车指导价25万、实际成交价29万(加价四万)、使用三年折旧价格为25万,该车理论保值率如下…

理论保值率=25万/25万*100%=100%

理论上三年使用后车主损失0元

全款买车车价跳水怎么办?

这得看你购买了多长时间,如果说你购买了仨月、半年、一年、两年车架跳水的话那就无所谓了。

如果说你今天买的车明天或者几天价格就跳水,那你肯定得找4s店或者说是卖车的地方协商给你退款,如果人家真的不退,你也没办法,毕竟是按合同办事。

车本身就是商品,商品的价格是受供求关系影响的,所以车的价格也在不断的变动,如果是在全款买车前,发现车价跳水,就要多方咨询,综合考虑车价走向,选择车价低谷时再出手购买,如果是买完车后车价跳走,那只能认了,没有什么办理

到此,以上就是小编对于汽车品牌跳水降价的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车品牌跳水降价的3点解答对大家有用。

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保值率跳水降价
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