汽车怎么保养可以防止积碳,汽车怎么保养可以防止积碳增多

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车怎么保养可以防止积碳的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车怎么保养可以防止积碳的解答，让我们一起看看吧。

1. 养护汽车发动机，如何清除发动机内积碳？

养护汽车发动机，如何清除发动机内积碳？

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关于发动机积碳清除的常见方法有：就车清洗、免拆清洗和拆洗，最近一两年在高端车型上又出现了核桃沙清除发动机积碳的方法。

就车清洗最常见，加油时向燃油箱中加入燃油添加剂，车辆行驶过程中，这些添加剂与燃油一起进入发动机内，与油路上的积碳发生化学反应，从而起到清除积碳的作用。大家比较熟悉的就是加油站或超市销售的类似于“燃油宝”的产品。我在汽车后市场工作了20多年，因为工作关系，对这类产品有比较多的接触和了解，见证了这类产品在国内的发展历程。大致经历了三个阶段：“有效但不一定安全”、“安全但不一定有效”和“有效且较安全”（之所以说是“较安全”，是因为经过几十年的发展，这类产品已有很大进步，极少出现第一阶段清洗积碳导致拉缸的严重后果，但目前市场上的大多数产品仍然对橡胶件存在副作用，会加速橡胶件的老化）。

免拆清洗俗称“打吊瓶”。顾名思义，免拆清洗就是不拆解发动机，在进气系统或燃油系统打入积碳清洗剂，清洗进气管路及燃油管路上的积碳。清洗机理与就车清洗时一样的，使用的清洗剂也基本相同，但加入清洗剂的浓度更高。清洗更集中，花费的时间相对较短，一般1～2个小时即可完成清洗工作。最早使用的清洗剂多是装在带有压力的金属瓶内，清洗剂进入发动机系统的压力是固定不可调节的，最近几年随着免拆清洗机的应用，清洗剂主要是靠清洗机上的加压系统加入到发动机进气或燃油管路中，最大的好处在于压力随时可调。

这个很好理解，就是发动机哪个部位有积碳就把哪个部位拆开，清除完积碳后再重新装回去。其优势是清除积碳的效果最好，而且可检视，劣势是费工费力费时。具有优势和劣势都很明显的特征。

用核桃沙（核桃壳打碎的颗粒）清洗发动机积碳是最近一两年才出现的，因为收费比较高，目前主要应用在高端车型。利用高压气体将细小颗粒状的核桃沙喷入进气门和气缸内部，借助核桃沙与积碳之间的摩擦和碰撞，起到清除积碳的目的。与前三种积碳清除方法相比，这种方法属于存粹的物理清除，期间不使用任何化学试剂，对管路上的橡胶件不会带来任何副作用。

一般来说，我们常用的清除积炭的办法有几个：

1、打吊瓶，切断燃油供给，将积碳清洗剂接入发动机喷油嘴，用清洗剂将发动机内的积碳软化从而被燃烧排放出来，但是这种方法只适合轻微的积碳，对于那些积碳严重的车辆，没有多大的意义。

2、拆解发动机进气支管进行清洗，将发动机进气支管拆下来，然后将顽固的积碳刮干净，清洗后重新装车，这样的效果是最好的，也是最明显的。费用和打吊瓶也相差不了多少。

3、多跑长途或高速，车辆在热车状态几乎不会产生什么积碳吸附，同时高速运转的发动机可以将一部分积碳排出来，这也是为什么经常跑高速的车，省油而且好开。

积碳重在预防，时刻保持最佳出厂气缸压力，充足的点火能量，良好的喷油嘴雾化，精准的空气燃料配比，减少积碳形成的环境，才能抑制积碳形成。积碳一旦形成，可以使用德国普罗菲强效燃油清洗剂免拆清洗燃烧室、进气阀门积碳。

发动机如果想清除积碳没有什么特别有效的方法，可以用的方式只有使用燃油添加剂和拆解清理。定期使用燃油添加剂确实可以清除发动机内部的积碳，不过需要注意的是定期使用，不是跑几万公里再用，积劳成疾使用几次燃油添加剂也清理不干净了。
还有一个需要注意的是，不同发动机可以清理的位置有所不同，比如直喷发动机只能清洗喷油嘴和燃烧室的积碳，清理不到进气道和气门背部的积碳。而进气歧管喷射或双喷射的发动机就可以清理喷油嘴，进气道，气门背部，燃烧室的积碳，这个发动机喷油嘴位置决定的，你想使用燃油添加剂清洗节气门那肯定是没用的。
对于陈年老积碳使用燃油添加剂效果就不太明显了，拆解进气歧管进行清理效果最好，你可以用手扣，也可以用喷砂机清理，效果都很好的。

到此，以上就是小编对于汽车怎么保养可以防止积碳的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车怎么保养可以防止积碳的1点解答对大家有用。

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