汽车维护与保养理论复习题,汽车维护与保养理论***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维护与保养理论复习题的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车维护与保养理论复习题的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车多久需要保养一次？一年没开够5000公里需要保养吗？
2. 汽车的常规维护保养分为哪三种？
3. 汽车常规保养的项目包括哪些？能自带机油吗？

汽车多久需要保养一次？一年没开够5000公里需要保养吗？

是的，需要进行保养或者进行一次检测。

分析如下：

其实5000公里在中国来说是一个基本换油周期，一般会规定为6个月或者5000公里更换一次，以时间和公里数那个先到为标准的。

不是说到5000公里就一定要保养，因为每个品牌规定的不同，使用的机油不同，保养公里数也不同的。

（这里说明下：保养还时间有关，跟你使用车的频率有关，如果你一年只开10000公里，那建议你换普通机油，按刚才说法，总不能一年保养一次吧，毕竟还跟时间有关哦）

扩展资料

小保养的内容：

小保养一般是指汽车行驶一定距离后，为保障车辆性能而在厂商规定的时间或里程做的常规保养项目。主要包括更换机油和机油滤芯。

小保养的间隔：

小保养的时间取决于所用机油和机油滤芯的有效时间或里程。不同品牌级别的矿物质机油、半合成机油、全合成机油有效期也不尽相同，请以厂商推荐为准。机油滤芯一般分常规及长效两种，常规机油滤芯随机油一起更换，长效机油滤芯使用时间更长。

汽车买来以后保养是必不可少的，这也是一个必要的花费，只有按时保养才能让汽车达到一个比较好的工作状态，但是有些特殊情况，很多人就不知道应该怎么保养了，比如“一年没开够5000公里，要不要保养”的这种情况。

那么要不要保养呢？答案是肯定的，肯定是需要保养的！

确实现在生活水平提高了，很多的家庭有一辆或者两辆的汽车，或者是当地的交通比较拥堵，公共交通比较方便，导致很少能有开车的机会，这种情况导致开车开的比较少，可能一年就开个三千五千公里。

汽车的机油分为全合成机油半合成机油和矿物质油，一般情况下全合成机油的更换公里数是在1万公里左右，半合成机油的更换公里数是在7500公里左右，而普通的矿物质油更换是在5000公里左右，但是无论是哪一种油液，机油都是有保质期的，时间长了就容易氧化，就会对发动机的轴瓦以及一些活塞部件造成润滑效果不好的情况。

所以对于那些一年开的公里数比较少的情况，可以用全合成的机油，一年更换一次就可以的！

汽车差不多6个月可以进行一次保养，矿物油5000公里或者6个月换一次机油，半合成6000—7000公里换一次机油，像壳牌喜力的全合成机油换一次可以8000—10000公里，机油保质期权一般都在6—8月，没有使用到公里数但是到了该机油的保质时间了，就需要更换，具体要根据油品决定。

半年不到5000公里，平均每个月700多公里，使用率并不高，如果经常短时间使用，最少要在挑一个或者两个月，跑一次时速80公里以上，2—3小时的高强度运行，这样减少发动机产生积碳，使发动机到长时间有效的润滑。你的车辆磨合的还不够，去保养一次检查下，多跑跑高速，就没什么问题了。

单独机油这块，全合成1万公里或者10个月。矿物油半年或者5千公里，先到为准。你这种情况，一年没跑上5000公里，如果用全合成机油，可以一年换一次。半合成或者矿物油，半年换一次最好。

汽车的常规维护保养分为哪三种？

汽车常规性维护保养分为油路，轮胎，刹车三种，主要包括机油及机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯和花粉滤芯的更换，火花塞的检查或更换，变速箱油等相关的系统检查项目与保养。

轮胎的胎纹，胎压检查，通过检查胎纹的磨损程度看看是否需要更换轮胎。车辆的地盘和刹车的检查，检查地盘是否有松动生锈漏油的现象自己检查刹车片的磨损程度！

汽车保养一般分为3种保养 常规保养：就是更换机油机油格，还有全车的检查。一帮情况下是五千公里左右 中型保养：除去更换机油机油格意外。可建议清洗一下节气门。

有些4S店在中型保养得时候会结合中型保养得套餐赠送一些附加项目。比如四轮定位什么的。

一般是每隔15000 大型保养：一般是30000公里一次。会建议清洗油路，更换全车油水，什么火花塞，空调格，空气格这些都需要更换。 另外还有些附加项目。。

比如正时皮带基本上饰6-8w公里更换 刹车片，轮胎什么的需要看你的使用情况。

汽车常规性维护保养分为油路，轮胎，刹车三种。以下是相关信息：

常规保养项目：主要包括机油及机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯和花粉滤芯的更换，火花塞的保养或更换，变速箱油等相关的系统检查项目与保养。

机油滤芯：机油滤清器的作用是滤除机油中的杂物、胶质和水分，向各润滑部位输送清洁的机油。

汽车常规保养的项目包括哪些？能自带机油吗？

汽车保养是在做什么？

服务顾问要求换的零部件就一定要换吗？今天就好好跟大家唠唠，看完这篇文章后相信你会在以后的保养道路上一帆风顺，省下来的钱还可以给老婆多买几支口红，家庭生活又和谐了。

言归正传，我们可以把汽车保养分为两种，第一种是基础保养，更换机油、机滤，做全车检查，第二种是深化保养，根据全车检查出来的毛病更换损坏的零部件。

1、基础保养

基础保养是最最基础的保养，周期根据所用的机油来决定，矿物机油5千公里/6个月保养一次，半合成机油7.5千公里/6个月保养一次，全合成机油1万公里/12个月保养一次。

4S店一般都会提前1~2个月打电话提醒或者叫[_a***_]来保养，不用理他们，用什么机油就按照什么机油的保养周期，4S店提早打电话是为了缩短保养里程，提高进店率。

基础保养除了更换机油、机滤之外，全车检查也非常重要，全车检查就相当于体检，只有通过检查维修技师才知道哪里有毛病需要维修，要修的部分就属于深化保养了，也是保养中水最深的地方。

如果是去4S店保养，大多数的4S店都是不支持自带机油的，如自己比较熟的店有可能会同意自带，不让自带机油主要是担心机油的质量会损伤发动机，而导致后期发生扯皮的情况。

车辆常规保养内容是：更换机油、机滤，全车检查，以及对个别部件进行调整。

检查包括灯光，发动机、波箱、底盘、刹车、轮胎等系统，及冷却液、制动液、风窗玻璃清洗液和助力转向液等各油水，液面和密封状况；并且对底盘悬挂主要零部件进行重新紧固等。另外，空气滤芯和空调滤芯如果不是很脏，可以让技师用压缩空气吹一下，一般更换周期是2万公里左右。如经常在恶劣环境中使用车辆，更换周期会适当缩短一些。保养时可以让技师帮你检查是否需要跟换。除此之外店里推荐的养护项目不是强制性的，可以根据车辆实际情况和预算自主选择。

您好！我大致可以理解你的意思：自己想带机油，在基本保养的基础上，做一些汽车的常规保养。一来可以使用自己的机油，相对比较经济，二来常规保养也可以让4s（***设在4s店保养）有利可图，也算得上双赢！但是这里面的细节问题不得不做一些具体了解。

常规保养的重点在于养护

在4s店，针对汽车保养，售后会根据车辆的使用手册，来组织一些保养套餐，比如首保过后的第二次保养，一般会在基本保养（更换机油及机油滤芯）的基础上，增添发动机养护产品，像发动机清洗剂、保护剂等。如果是2万公里的保养节点，则会增加一些油路、进气道的清洗、节气门清洗等一些养护产品。

总的来说，增加的养护产品才是利润的主要来源。但是这些养护产品究竟能够产生多大的实际效果？只能说仁者见仁！不过你要说这些项目一无是处，也不太合理。总之，养护类产品就像健康的人偶尔增加一些保健食品，利大于弊，但利不明显！

而汽车的常规保养项目，在一般的朋友看来无非就是更换机油，和一些滤芯（空气、空调）的更换，一共也没有多大的费用。其实，如果是在4s店保养，这个想法未免太过天真。所以，以个人的意见就是，常规保养好做，但是增加的那些养护产品你真的了解吗？或者说你愿意多花费这些钱吗？

保养自带机油的利与弊

首先可以肯定的是，BBA以及BBA级别以上的4s店鲜见有允许自带机油的。当然，特殊关系除外。而一般的合资以及国产品牌汽车4s店，对自带机油也有不同的规定，总的来说，允许自带机油的还是不多。不过应该会越来越多。

而即使允许自带机油，那么4s店则不会对这次保养会产生的一些后果负责任。这是显而易见的，毕竟从法理上说得过去。所以，从这点来看，自带机油显然有些舍大取小了。

4s店不愿意客户自带机油，并不是可以简单的理解为利益的损失。而是一旦公开允许，那么将会造成一种大众效应。这样的话，4s店的品牌形象、经济利益，尤其是车辆的质保，将会带来很大的影响。所以既然选择4s保养，可以选择性价比高的基本保养，但是最好不要自带机油保养。

总之：在4s店保养，我们可以选择性的进行保养，比如常规的一些机油、滤芯类产品的更换，即可以享受质保，也不会多花一些冤枉钱。而在修理厂或者快保店，自带机油则显得相对划算一些。不过前提是要对自己车辆的车况有绝对的信任！

到此，以上就是小编对于汽车维护与保养理论复习题的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车维护与保养理论复习题的3点解答对大家有用。

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