汽车是定期保养还是按公里,汽车是定期保养还是按公里计算
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车是定期保养还是按公里的问题,于是小编就整理了2个相关介绍汽车是定期保养还是按公里的解答,让我们一起看看吧。
车子三千公里保养了,到五千公里还需要按时保养吗?
不需要了;车子什么时候保养,其实跟你的使用工况以及***用的润滑油等都有关系;
比如说你长期高速,空气质量好,燃烧产生的积碳就会少,你可以适当的延长保养的周期与里程数;反之缩短;
再比如说,你用的机油都是很好的机油(当然也要注意标号等,是否适合你当下的车况,在此就不展开说了),也可以适当延长保养的周期与里程数;
最后,养成定期看机油标尺的习惯,看看机油的清洁度与容量,注意倾听发动机的声音(刚换机油的时候,发动机特别畅顺与安静,随着使用的里程数越来越多,发动机的运行质感及噪音都会增大)
不需要,现在的机油和车的质量较前几年的车型普遍高了很多,其实3000公里保养的意义也主要在于更换机油,清除发动机内部磨损产生的铁屑,不需要频繁更换机油,正常机油寿命都在10000公里左右更换都没问题。
车辆审验时间是按公里计算好还是按年限计算好?为什?
你所说的车辆审验就是指的车辆年检。车辆年检可以及时消除车辆安全隐患,督促加强汽车的维护保养,减少交通事故的发生。可以看得出是为我们的安全负责。还记得4S店的嘱咐或者汽车使用保养手册上讲的吗,每隔多少公里或多长时间需要保养一次,只要时间到了即便是没有跑那么多的路,也要进行保养。这和车辆按照一定时间周期强制年检是一个道理,因为每台车的使用频率不同,有的车可能一年也跑不了多少公里,但是有关部件不会因为你没使用而不老化,也就是说,你的车没开没用,一些部件也会照样老化,因此定期年检对自己对他人都是有安全意义的。
公安车辆年检(不上线为年审,上检测线是年检)是按时间执行,一般是一年为一个年检周期,也就是对头一年内年检一次,(可提前三个月)。
年审为私家车乘用车新车,二年一审,六年免上检测线。
如果按公里数不好认定具体数值,如果不开车放一年车,车辆各种油类,轮胎,塑料等等也会失效或老化,平时应该随时自己检车外,还需整车检测为好。
同时注意:年检是安全检测和综合检测。它不同于按公里数保养维护!
只有4S店和厂家在新车保养时要求按行驶公里数做保养,同时首保车辆规定了时间和公里数,二者先到先保。
另外货车目前是:公安是对车辆进行安全检测,交通是对车辆综合年检,同为一个年检周期。(从18年底前,会合并成二部门只需一次年检)。
无论年检有多少争议,但安全行车,保养好车辆,这都很重要。必尽安全行车无小事。
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目前,年检是按年限来计算的,好像还没有看见用公里数来年检的迹象。
汽车是消耗品,随着使用时间的推移,车辆各部件开始出现问题,有些部件出现老化、退化、磨损等现象,需要及时更换或检查维修,也需要通过年检来督促车主重视汽车本身安全状况。
汽车出现这些问题不会因为公里数少而很明显的放缓,而主要是和时间有关,比如轮胎、电池等,所以我认为年检就是根据汽车这些特性而***取按年检测的方式来进行年检的。
如果按公路数来年检,可能对汽车使用频率很高的车主就不太公平,尤其出租车。而汽车有需要经常使用的特性,搁置或少开同样会出现老化退化等问题,所以我个人认为按年限来年检相对按行驶里程来年检更为合理、科学。
当然,目前的年检方式也应该与时俱进,根据汽车的发展做出相应的改革。比如六年免检就是一个改革措施,我认为以后年检还会改革。至于如何改革,等着看就是,对于那些想取消年检的呼声我认为不可能***纳。
人有惰性,也有侥幸者,如果不通过年检的方式来促进人们的安全意识,那么车辆状况就会参差不齐、无序杂乱的情况,所以年检是不可能取消,只会改革,通过改革让年检更合理科学。
谢邀!
打个比方,小车规定60万公里报废,那可行吗?***如你车仪表坏了需更换,或者说人为调表,这种情况同样存在。
题主所提的是不可行的。同上道理,如果以公里数年审,那么以多少公里合适?再说,有人一年跑几千公里,有人一年十几万公里,那怎么算。
同理如果车辆仪表损坏更换仪表,或者人为调表,那怎么办?
如果以公里数年审,对那些公里数相差甚远的是不是太不公平。
目前,以5座车为例,新车6年免上线,6年后一年一检,15年后一年两检比较合理。
很多网友赞成不年检,我也希望成真。但目前是不可能的。国家政策的制定,是综合考量的。也是经过检验的。
至于什么时候免检,我相信大家都翘首等等。
到此,以上就是小编对于汽车是定期保养还是按公里的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车是定期保养还是按公里的2点解答对大家有用。
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